潍坊桥梁监测：从“眼看手摸”到“云端感知”

潍坊地处山东半岛中部，河流众多、交通路网密集。全市桥梁数量庞大、类型多样——既有清平路跨铁路立交桥这样全国最重的单体矮塔斜拉转体桥(3.4万吨、1.255千米)，也有散布在农村公路上的中小桥梁，还有潍河特大桥(2350米)等跨河大桥。2026年，潍坊在桥梁结构健康监测上密集发力：滨海区91座在用桥梁集中“体检”，宝通街高架桥75万元桥梁检测项目启动，G308文石线潍坊段桥梁群轻量化结构监测系统完成采购意向，临朐县率先开展无人机桥梁自主巡查与AI智能识别检测试点。从特大桥到乡村桥，从“定期体检”到“实时感知”，潍坊正在织密一张覆盖全城的桥梁安全感知网。

一、2026年潍坊桥梁结构监测

1.91座桥梁集中“体检”，建立动态健康档案

2026年初，潍坊滨海区建设交通局组织开展全区桥梁技术状况定期检查，为辖区91座在用桥梁逐一“诊脉问诊”，包含特大桥一座、特殊桥梁两座。技术人员重点检测桥梁支座、梁板、墩柱等关键部位，精准排查裂缝、沉降、锈蚀等潜在问题，同步记录桥梁技术参数，建立动态健康档案。检查完成后，将针对发现的“病症”制订差异化养护维修方案，形成“检测、评估、养护”闭环管理。

2.宝通街高架桥桥梁检测项目启动

2026年2月，潍坊市公共资源交易中心发布“2026年度宝通街高架桥日常养护项目桥梁检测”采购公告， 2026年2月，潍坊市公共资源交易中心发布“2026年度宝通街高架桥日常养护项目桥梁检测”采购公告，

3.G308文石线桥梁群轻量化监测系统建设

2025年8月，潍坊市公路事业发展中心发布采购意向，对G308文石线潍河特大桥、西庄小桥和邓村中桥三座桥梁建设桥梁群轻量化结构监测系统，建成后能够获取桥梁运营状态信息，分析、评估安全状况并进行安全预警。

4.潍河特大桥新增监控，路面监管全覆盖

2026年3月，荣乌高速潍河特大桥(全长2350米)新增两处视频监控正式投用。设备具备360度旋转功能，可24小时不间断运行，实时监测路面通行状况和车辆运行行为，同步回传指挥中心，为调度、养护和事故研判提供支撑。

5.无人机桥梁智能巡检试点推进

临朐县率先开展无人机技术在交通领域的系统性应用，选取公路桥梁开展无人机自主巡查与AI智能识别检测试点。综合运用大疆机场、行业级无人机及高精度传感设备，对桥梁隐蔽部位实施厘米级精细巡检;基于深度学习开发病害识别模型，实现裂缝、剥落等表观病害自动判别，形成“数据采集—智能识别—分析预警—处置反馈”闭环管理模式。

6.31座农村公路大中桥梁技术状况评定

潍城区对665公里农村公路及31座大中桥梁进行技术状况实地监测，建立县、乡、村三级路网公路技术状况数据库，为优化来年公路建养策略提供数据支撑。

二、潍坊桥梁结构监测的重要意义

1.填补“慢变化”空白，早发现早处置

桥梁病害不是突然出现的，而是缓慢累积的。裂缝从0.1mm扩展到0.3mm可能经历两年，肉眼很难发现差别;支座位移、墩台沉降等“慢变化”藏在巡检周期之外。监测系统24小时在线，填补了这片空白。

2.桥梁数量大、类型多，传统巡检管不过来

潍坊既有3.4万吨跨铁路转体桥等大型复杂桥梁，也有大量农村公路中小桥梁，巡检人员即便全年无休也难以全面覆盖。轻量化监测系统、无人机智能巡检等新技术手段，大幅提升了巡检效率。

3.实现从“被动处置”到“主动预防”的转变

无人机AI识别可在病害初期就发出预警，轻量化监测系统持续追踪结构变化，病害在扩大之前就被发现。临朐无人机桥梁巡检试点中，无人机巡检效率提升50%-70%，单次任务人力成本降低约80%，有效降低长期养护成本与安全风险。

4.“一桥一档”精准施策，养护资源投向最需处

通过集中“体检”和常态化监测，每座桥梁都有了动态健康档案。哪座桥梁裂缝在加速扩展、哪个支座位移在持续累积，数据排序一目了然，养护计划和改造优先级有了量化依据。

三、桥梁结构监测：不同桥梁有不同解法

WITBEE®万宾科技®的桥梁结构健康监测系统，根据桥梁类型和风险特征提供差异化监测方案。

1.悬索桥——盯住“缆、塔、锚”三大关键

悬索桥的安全取决于主缆、索塔、锚碇三者的协同。系统在主缆与锚室连接处部署索力监测仪，实时追踪索力变化;在索塔顶部部署GNSS监测一体机和三轴倾角仪，监测塔顶偏位与倾斜;在锚碇本体部署位移传感器，追踪锚碇位移。同时监测加劲梁振动、吊索索力、桥址区风速风向，构建完整的悬索桥感知体系。

2.斜拉桥——紧盯“索、塔、梁”受力链条

斜拉桥的受力链条是：荷载→斜拉索→索塔→主梁。系统在拉索本体及近锚头区域部署索力监测仪，追踪索力变化;在索塔顶部部署GNSS监测一体机感知偏位;在主梁关键截面部署应变传感器和加速度监测仪，感知应变和振动。三者联动分析，任一环节异常都能被定位。

3.拱桥——聚焦“拱、杆、座”承力路径

拱桥的承力路径是：荷载→拱圈→吊杆/系杆→拱脚。系统在主拱关键截面部署应变传感器和裂缝传感器，感知拱体变形;在吊杆/系杆关键部位部署索力监测仪，追踪索力异常;在拱脚底部和拱脚与拱座连接处部署位移传感器，监测拱脚位移。同时监测拱顶位移和振动响应，防范拱肋开裂。

4.梁式桥——盯住“支座、主梁、桥墩”最薄弱环节

梁式桥结构相对简单，风险集中在支座老化、主梁挠度增大、桥墩沉降三处。系统在支座处部署位移传感器，追踪滑移与沉降;在主梁跨中部署视觉形变仪和裂缝传感器，追踪挠度和裂缝;在桥墩顶部部署GNSS监测一体机或视觉形变仪，追踪墩身沉降。