三十六载深耕一线 匠心实干彰显担当

自1990年投身工程建设领域以来，他的足迹跨越了大半个中国——从沟壑纵横的陕西黄土高原，到碧波万顷的天津渤海之滨，从沃野千里的成都平原，到蓬勃发展的华东城市群，三十六年间，他先后参与铁路、地铁、车站、站房等10余项重大工程建设，用实干与坚守诠释了一名共产党员的使命担当，他就是苏州北站站房2标二分部生产副经理张卫政。

实干为先 扎根一线履职尽责

清晨五点，城市尚在沉睡，苏州北站工地上已出现一个熟悉的身影。第一个到，最后一个走，这是张卫政多年的工作习惯。“只有自己先到了、先看了、先查了，心里才有底。”他常把这句话挂在嘴边。

苏州北站作为集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通于一体的综合性大型交通枢纽，工期紧、标准高、任务重、施工难度大。张卫政牵头负责的紧邻既有地铁2号线双侧深基坑工程，是整个标段风险等级最高、施工制约最多的控制性核心工程。该基坑最大深度达25.8米、最大宽度70米，施工区域土质为苏州典型淤泥质粉质黏土与粉砂层，土质松软、稳定性差，极易出现沉降、坍塌等隐患，施工难度极高。

多年一线深耕，让张卫政始终坚守“安全质量无小事”的底线。每日开工前，他都会召集全体当班人员，用简短高效的班前会，细致叮嘱当日安全管控重点、施工规范要点及风险防控细节。“安全质量无小事，一丝一毫都不能马虎”——这句话不仅是他班前讲话的口头禅，更是刻进骨子里的准则。从班前安全交底、现场全程巡查，到基坑分层开挖、支护结构架设，从地连墙施工管控到主体结构浇筑验收，每一道工序、每一个细节他都亲自核查、全程把关、从严管控。凭借这份精益求精、一丝不苟的工匠精神，他所负责的施工区域始终安全可控、质量过硬，为项目高效履约筑牢坚实根基。

笃行攻坚 科学施策破解难题

项目施工最大的技术难点和安全风险，源自地铁7、14号线基坑与既有运营地铁2号线的超近接施工。两侧新建基坑与既有地铁2号线结构最小净距仅1.1米，施工空间极小、扰动风险极高，一旦施工管控不当，极易造成既有地铁结构变形、沉降，直接威胁线路运营安全。

张卫政主动担当、迎难而上，参与四次专项专家论证会，带领技术攻坚团队深耕现场、反复研判、精准施策。为精准把控施工风险，他在地铁2号线两侧布设密集的土体深层水平位移监测点，24小时实时监测土体位移、沉降数据，动态掌握现场施工工况；在地连墙施工前率先开展试验幅施工，通过优化泥浆配比、提升泥浆比重，稳固成槽护壁结构，同时采用跳幅施工工艺，间隔3天开展相邻幅施工，从源头规避成槽坍塌、土体扰动风险。

在基坑开挖核心阶段，张卫政全程驻守现场，严格恪守“分层、分段、对称、限时”的施工原则，严格执行“先撑后挖、限时支撑”作业标准，精准把控基坑开挖步序，实现双侧对称均衡开挖、分层分段限时施工，最大限度缩短土体无支撑暴露时间，有效降低施工对既有地铁线路的扰动。

“科学决策不是坐在办公室里拍脑袋，而是要深入现场、摸清实情、尊重规律。”这是张卫政始终秉持的工作理念。在他的统筹管控下，两处高风险基坑顺利完成全部施工、成功封顶，地铁既有结构最大变形仅7.8毫米，远低于规范管控标准，圆满达成既有轨道保护目标，为城市超近接复杂基坑施工积累了宝贵的实战经验、打造了优质示范案例。

凝心聚力 坚守初心服务民生

一个人走得快，一群人走得远。作为一名老党员，张卫政始终以身作则、率先垂范，严守项目各项规章制度，事事冲锋在前、处处严于律己，以实干作风和责任担当带动身边全员。针对项目年轻技术员多、实操经验不足的特点，他主动扛起“传帮带”责任，毫无保留地分享自身三十余年施工经验、技术要点和现场管控技巧，耐心指导青年员工攻克技术难题、积累实操经验，助力青年人才快速成长、独当一面。

施工过程中，张卫政始终坚持“建精品工程、护一方民生”的理念，将文明施工、绿色施工贯穿项目建设全过程。他牵头优化施工方案，严控施工噪音、扬尘污染，科学调整大型机械设备作业时段，最大限度降低施工对周边居民日常生活、通行的影响。同时，他积极推动流态固化土新技术落地应用，对基坑弃土进行资源化再利用，真正实现变废为宝、节能减碳，以绿色施工践行国企担当、守护生态环境。

数十年如一日，张卫政以攻坚克难的勇气、爱岗敬业的坚守、无私奉献的情怀履职担当，在平凡的施工岗位上书写了不平凡的人生答卷。正是无数个如张卫政一般扎根一线、匠心筑梦的基建人，以实干铸就精品、以担当赋能发展，汇聚起助推交通强国建设、服务民生社会的磅礴奋进力量。