北京
本报驻德国特约记者 青 木 本报记者 马晶晶
据德国《商报》27日报道，德国下萨克森州州长利斯日前在接受德新社采访时主张，深陷危机的大众集团未来可以在德国本土生产与中国合作伙伴共同研制的车型。
据报道，当前大众旗下车型的市场销量，无法让德国各家工厂达到最优产能利用率。利斯在解释大众未来在德生产中国研制车款时说：“我们谈论的不是将产能从德国转移出去，而是将额外的产品和产能带回我们的欧洲生产基地。”该提议的背景是德汽车行业面临的严峻形势：市场正在萎缩，而竞争压力却在加剧。利斯表示，中国车企正持续进军欧洲市场，他认为，德国企业应积极主动地参与塑造行业格局。
报道称，大众汽车与中国合作伙伴的合作已持续数十年。利斯表示，通过与小鹏、上汽等中国企业合作，大众得以快速缩小技术差距、提升自身竞争力。他认为，将公司与中方研发的汽车技术隔离开来是错误的做法。他说：“在技术发展方面，我们的目标绝不应是相互筑起壁垒。”早在今年4月访华后，利斯就呼吁，应探讨在德国大众工厂生产中国车型的可能性。
今年以来，许多德国地方政府一直在倡导与中国车企合作。萨克森州经济部长潘特此前也提议引进中国车企，让其成为茨维考大众工厂的合作生产方。他对《图片报》说：“我们必须与时俱进，中国对于茨维考而言是一个机遇。”
复旦大学国际问题研究院中欧关系研究中心主任简军波29日对《环球时报》记者表示，中欧产业流动正出现“反向”趋势，即从过去欧洲向中国投资建厂，转变为德国开始吸引中国资本与技术转移。而欧洲若想吸引中国资本，必须着力改善当前的投资与营商环境。目前中国企业对欧洲营商环境普遍存在担忧与疑虑，这已成为双方深化合作的一大挑战。▲
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