这艘船年产鱼量超过5个查干湖！全球首艘三文鱼养殖工船首捕开始

6月23日，央视新闻播报了一条养殖产业消息，全球首艘10万吨级自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”在山东威海深远海海域正式启动首批商品鱼起捕，大量鲜活的三文鱼从养殖舱中捕捞出来，送往海鲜市场，最终端上千家万户的餐桌。

在我们的认知中，苏海1号只是一艘养鱼的船而已，可能大家都会这么想：在船上养鱼，养得再多又能有多少呢？然而说出它的实际养殖量，或许我们都要张大嘴巴了，这艘海上移动养殖工船稳定运营后可年产三文鱼8000吨，折合1600万斤。

只看这个数字，可能还没啥概念，但要知道我国东北以冬捕闻名的查干湖，平均每年的捕捞量也才在300万斤左右。作为吉林省内最大的天然湖泊，查干湖的总面积达500 平方公里，盛产鲤鱼、胖头鱼等 68 种鱼类，每年的冬捕几乎都要吸引全国人民的目光。

一个天然湖泊每年的产鱼量300万斤，这已经是一个相当惊人的数字了。但将两者比较起来，它的年均产鱼量还不到“苏海1号”养殖工船的1/5，或者说这艘船每年的产鱼量相当于5个多查干湖（约5.3倍）。

可以说苏海1号这种养殖工船的陆续投用，或将彻底改写国内乃至全球高端海水鱼供给格局。从内陆湖泊靠天捕鱼，到万吨巨轮智能耕海，“苏海1号”的投产首捕不只是一次渔业丰收，更是我国深蓝养殖新质生产力落地的标志性事件，背后藏着水产养殖模式、粮食安全、海洋装备制造三重变革。

苏海1号养殖工船的产鱼量为什么这么高呢，也是其内部硬件支撑这份超高产能，这艘总长249.8米、型宽45米的巨型船舶，搭载4台2800电千瓦主发电机组，全船供电体系覆盖养殖、加工、航行全流程。

船体内部划分有15座独立封闭式养殖舱，合计有效养殖水体8.3万立方米，容量相当于33个国际标准游泳池，高密度可控舱养模式，完全区别于湖泊开放式散养，其高效非后者可比。

从产出数量来看，苏海1号养殖工船满载稳定运营后全年可产出约150万尾商品三文鱼，年产量8000吨，鱼苗存活率、生长速度都远优于传统近海网箱。

横向对标国内其他海上养殖设施，差距同样明显。常规5000吨级中型养殖工船年产仅千万斤以内，珠海“湾区伶仃”号设计产能3000至5000吨，单船产量不足苏海1号三分之二；

近海大型重力式深水网箱，单组年产量普遍不足千吨，想要达到8000吨产能，需要同时投放数十组大型网箱，占地、抗风险能力、管理成本都无法和自航工船匹敌。

传统湖泊、近海网箱养殖最大痛点是被动适应环境，查干湖依靠湖泊固定水域，冬季冰封、夏季高温都会限制捕捞与生长；近海网箱固定锚定一片海域，台风、赤潮、水温异常一旦来袭，极易出现大面积死鱼，全年养殖周期被大幅压缩，只能季节性产出。

而“苏海1号”独创的游弋式生产模式，把养殖主动权完全掌握在人工手中，实现全年不间断连续养殖。

三文鱼属于冷水鱼种，对水温、水质要求严苛，天然适宜生长水域分布零散。这艘工船自带完整航行动力系统，续航力可达20000海里、自持力90天，能自主追踪我国东部海域冷水团等低温洁净海域，如同草原牧民追逐水草，随时迁徙至水温适宜的海区，从根源规避高温、赤潮、水体富营养化带来的养殖风险。

遇到台风或其他大风浪天气，它还可提前驶离危险海域，不会像固定网箱一样面临损毁、鱼群逃逸的巨大损失，大幅降低养殖损耗。

苏海1号全船搭载一体化智控系统，24小时实时监测养殖舱溶氧量、水流、水温，自动完成投饲、水体交换，单日水体交换次数可达16次，持续维持舱内洁净水环境。封闭式舱养隔绝外部野生病菌、海洋杂质，三文鱼养殖成活率稳定维持高位，生长周期可控，依靠分区错峰投苗规划，全年持续有商品鱼成熟上市，打破淡水湖泊、近海养殖“一季捕捞、全年空置”的短板。

查干湖一年仅有两三个月捕捞期，其余十一个月禁渔休养，而苏海1号三百六十五天可不间断产出，市场供给稳定性差别也很大。

“苏海1号”年产1600万斤的产能，远超5个查干湖，这组数据对比不只是产量数字的比拼，更是我国渔业发展思路的重大转向。过去水产品供给高度依赖内陆湖泊、江河、近海滩涂，但是内陆淡水资源有限，湖泊生态保护、十年禁渔政策持续收紧，淡水养殖扩张空间已经触顶；近海海域养殖密度饱和，水体污染、病害频发，产业发展遭遇瓶颈。

向深远海要食物，建设海上粮仓，是我国海洋产业的发展方向，养殖工船正是落地这一战略的核心装备。苏海1号不需要占用耕地、消耗淡水，充分利用广袤无人深远海水域开展集约化养殖，用海洋空间弥补内陆水土资源短板，提升我国优质动物蛋白自给率，保障国家食物安全。

不同于查干湖依靠自然湖泊生态承载力的传统模式，深远海工船属于工业化可控养殖，尾水、废弃物统一集中处理，不会破坏天然湖泊、近海原生生态，实现养殖生产与生态保护并行。

放眼全国深远海养殖布局，“国信”系列大黄鱼养殖工船、“湾区伶仃”号等项目陆续落地，我国已经形成全球规模最大、技术最完善的大型养殖工船研发建造体系。“苏海1号”作为全球首艘三文鱼专用工船，更是输出一套可复制、可推广的陆海统筹养殖方案，船舶工程、智能装备、水产育种三大产业深度融合，既推动传统渔业脱离粗放散户模式走向工业化，也带动高端船舶制造产业升级，形成海洋装备、水产养殖双向赋能的良性循环。

消息来源：央视新闻6月23日报道《全球首艘三文鱼养殖工船“苏海1号”今天首捕》
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