四川
大家好，这里是《美国那些事儿》系列，今天继续聊聊美国和巴拿马的事儿。
一句"契约想撕就撕，谁还来投资？"为何能让巴拿马哑口无言？美国在拉美费尽心思的布局，究竟藏着怎样的算盘？让我们从这场34国见证的正面交锋说起。近期，中国大陆对巴拿马发表了严厉的表态。
中国驻美国大使在美洲国家组织的一次会议上专门质问巴拿马方面，究竟在指责中国什么。关于中方对巴拿马籍船只进行调查的说法，他表示，首先要表明严正立场。
作为航运大国，中国高度重视海上运输和安全。2026年以来，已发生多起涉及巴拿马籍船只的商船相撞事故进入中国海域，造成人员伤亡。
因此，对航运、船舶，特别是对相关安全问题进行调查，无可非议。相反，是巴拿马方面做出了强行抓捕、接管、驱逐中国企业的举动。
这显然是政治操弄。如此行事，今后谁还敢与之合作？
中国驻美国大使是以中国观察员的身份出席该会议的，因为美洲国家组织总部设在华盛顿，距离较近，由其负责对接较为便利。他在会上完全以中国观察员的身份发言，与美国无关。
他用通俗易懂的语言把话讲得十分清楚：如果把中国企业赶出去，今后谁还敢与之做生意。分析人士进一步指出，中国大陆目前正在对巴拿马实施反制，可以特别针对悬挂巴拿马国旗的船只进行拦检，把船只拉过来进行检查。
这将让巴拿马切实感受到压力，因为巴拿马本身并没有那么多船只，许多船东只是在那里注册并悬挂巴拿马国旗，而这一注册是要收费的，是巴拿马的一项重要收入来源，将其船舶登记权出售给船东使用。
如果中国大陆采取这样的措施，今后将不会再有人愿意悬挂巴拿马国旗，转而选择利比里亚国旗等，安全性相当，差别不大，费用却更低。因此，此举基本上是有针对性地对巴拿马进行反制。
巴拿马运河承载着全球约5%的跨洋货运贸易，战略地位无可替代。2000年运河正式回归本国管辖后，中资企业凭正规审批拿下运河两端核心港口经营权，多年来持续投入资金升级设备、优化通航效率，为当地创造大量就业岗位，稳定贡献税收，本是互利共赢的局面。
然而到了2026年，巴拿马最高法院突然以违宪为由，作废中资企业合法经营合约，强行没收港口资产、接管运营业务并驱逐中方工作人员，赤裸裸的违约抢资行为彻底践踏了国际贸易基本准则。
其幕后推手正是美国，拉美坐拥全球过半锂矿、三成水资源以及大量铜、石油储备，美方一直想独占这片区域的资源和航运话语权，中资深耕运河多年，直接打破了它的垄断美梦。
为掩盖违约抢资的事实，巴方刻意制造舆论，炒作中方针对性扣留巴拿马商船，把正常的海上安全检查包装成恶意打压。
面对背锅甩锅、恶人先告状的操作，中方外交官在34国面前直接戳穿谎言，明确说明查验巴拿马籍船只绝非针对性打压，而是因为多艘巴拿马船舶在中国近海频繁引发碰撞事故，造成人员伤亡失踪，海上安检全程遵循国内法律和国际公约，对所有国家一视同仁。
中方随后开启有理有度的全方位反制：中资企业第一时间发起国际仲裁，向巴拿马索赔超20亿美元；国内国企全面暂停与巴拿马的新增项目合作；航运企业主动调整航线，绕开巴拿马运河港口；海关收紧巴拿马香蕉、咖啡等农产品进口查验流程；两大国际航运巨头的当地临时运营权限也被暂停。
整套反制
组合拳精准克制，只针对违约行为，不牵连无辜。这场34国见证的中巴对峙，是美国霸权野心的又一次公开暴露。
美方费尽心思排挤中国、垄断拉美资源与航运通道，终究是逆势而为。依附美国的小国永远只能被动接受利益交换，一旦失去利用价值，所有经济崩盘、信誉破产的苦果最终都只能由自己独自承担。
早前立陶宛跟风美国挑衅中国，最终双边合作全面停滞、经济一蹶不振的教训殷鉴不远。强权胁迫永远取代不了平等合作，所有背弃规则、跟风对立的短视行为，最终都会被时间印证恶果，时代共赢的潮流永远不会被霸权阻挡。
这是本期《美国那些事儿》，咱们下期见。
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