3.3万辆！金龙霸榜 宇通/中通突围 海格领涨 前5月客车出口谁是赢家？

来源：第一商用车网

受多重短期因素叠加影响，5月客车出口突然“失速”。

据中国客车统计信息网数据显示，2026年1-5月，我国大、中、轻型客车共计出口33083辆，比去年同期多4827辆，同比增长17.08%。其中，2026年5月，我国大、中、轻型客车共计出口6161辆，同比下降9.52%。横向来看，今年前5个月，客车出口量以超7400辆规模高水平开局，4月缩减到6000辆以下，5月有所回升，但同比出现近10%的下滑，放在近三年里这一降幅称得上是“较大幅度”。

从数据来看，5月整体客车市场出口仍然承压较大，近年呈现的一路狂飙走势，或许正迎来阶段性的增速换挡。下面一起来看看细分市场的具体表现和主流企业出口的一些“闪光点”。

5月：公交降三成 轻型座位客车出口量创近五个月最高

从细分市场来看，2026年5月，大、中、轻型客车出口量全线同比下滑。其中，大型客车出口2840辆，同比下降9.53%，目前已连续三个月同比下滑；中型客车出口1347辆，出口规模居近7个月最低，同比出现下滑，降幅为6.85%；轻型客车出口1974辆，同比下降11.24%，但出口规模在近5个月中仅低于4月，放在2025年里仅低于2025年5月和2025年12月。环比来看，仅大客出口量有所增长，增幅为24.19%。

2026年5月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）

从功能属性来看，2026年5月和4月一样，也是仅座位客车出口量同比正增长，其他车型均下滑。其中，座位客车出口4243辆，同比增长24.68%，出口规模连续三个月递增，这是今年其第三次超过4000辆，放在2025年仅低于2025年12月，市场表现出色；公交客车出口1753辆，同比下降29.77%，出口规模环比有小幅回升，但在近15个月里仍是处于低位；校车和其他客车出口量均不到100辆，分别为76辆和89辆，对应同比降幅为20.83%和89.07%。

2026年5月客车出口按功能划分销量情况（单位：辆）

由下表可见，在座位客车和公交客车细分车型中，2026年5月，轻型座位客车出口最多，出口量为1822辆，同比大涨65.04%，出口规模居近五个月最高；其次是大型座位客车，出口量为1591辆，同比增长13.56%；大型公交客车仅居第三，出口量为1224辆，同比下降29.57%；中型座位客车出口830辆，同比下降7.57%；中型公交客车出口459辆，同比小增1.55%；轻型公交客车出口仅70辆，同比大降77.12%。

2026年5月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）

整体来看，客车出口进一步分化，座位客车和公交客车增减走势截然不同。座位客车月度出口量增超两成，其中大型座位客车结束3月和4月的同比下滑态势，实现正增长；轻型座位客车成为“最靓仔”，连续两个月同比大幅增长；相比而言，中型座位客车要逊色一些，结束“六连增”。而公交客车领域，出口量低且同比降幅近三成，担当主力的大型公交客车，环比大增5成，但仍未走出低位。

1-5月：金龙大涨48% 宇通/中通各上升1位 海格增幅最猛

从企业出口量排名来看，2026年1-5月，厦门金龙连续三个月位居榜首，累计出口量为6766辆，同比大涨47.96%；宇通和中通各上升1位，分别拿下第二和第四，出口量分别为4677辆和3612辆，同比增长20.98%和24.51%；苏州金龙海格和厦门金旅分别位居第三和第五，出口量为4578辆和3561辆，海格同比大涨77.65%，金旅同比下滑19.01%。前十后五企业依次为江铃晶马、比亚迪、安凯客车、福田欧辉和亚星客车，江铃晶马和比亚迪实现两位数同比正增长，增幅为22.90%和10.80%。

从市场份额来看，相比2026年1-4月，1-5月厦门金龙、宇通客车和安凯客车三家企业份额实现上升，分别增加了1.92、1.04和0.08个百分点，其中，厦门金龙份额占比突破20%，达到20.45%。

从月度来看，2026年5月，客车出口量前十企业依次为厦门金龙（1777辆）、宇通客车（1150辆）、中通客车（663辆）、厦门金旅（523辆）、苏州金龙海格（433辆）、江铃晶马（423辆）、比亚迪（343辆）、安凯客车（336辆）、福田欧辉（142辆）和亚星客车（130辆）。厦门金龙再次夺冠，月度出口量达到惊人的1777辆，居近两年最高。宇通客车也很给力，5月出口量超过1000辆。同比来看，前十企业有5家实现正增长，分别为厦门金龙、宇通、中通和安凯客车，其中，金龙和宇通最猛，分别同比增长77.7%和23.3%。在整体客车出口量下滑的行业背景下，金龙和宇通作为龙头企业充分展现出抗风险韧性。

座位客车：金龙断崖式领先 宇通/中通强势领衔大巴市场 晶马暴涨

2026年1-5月，座位客车累计出口量为21037辆，比去年同期多3924辆，同比增长22.93%，在整体客车出口中占比63.59%。其中，大型座位客车出口量为7545辆，同比下降0.11%，降幅缩窄了2.11个百分点；中型座位客车出口5704辆，同比大涨64.14%；轻型座位客车出口量为7788辆，同比增长27.99%。

从企业来看，2026年1-5月，依然是“三龙”和“两通”霸榜前五。其中，厦门金龙以6346辆出口量断崖式领先，海格规模超3300辆，金旅、宇通和中通规模超2000辆。前十后五企业中，则是江铃晶马强势领先，出口量为1762辆，同比暴涨135.25%。对比1-4月，这一细分车型排行格局最大变化在于安凯从第九跳到第七，不过同比降幅仍超五成。

其中，在大型座位客车领域，2026年1-5月，有10家企业实现出口，依次为宇通客车（1802辆）、中通客车（1726辆）、苏州金龙海格（1417辆）、厦门金龙（1157辆）、厦门金旅（668辆）、安凯客车（348辆）、亚星客车（274辆）、福田欧辉（133辆）、丹东黄海（15辆）和上海申龙（5辆）。宇通客车排名进一步上升，从第三跃升榜首；中通客车居第二，同比大涨78.12%；“三龙”位居第三至第五，苏州金龙同比增48.38%，厦门金龙同比增31.78%；前十后五企业中，安凯排名上升一位来到第六，欧辉同比增38.54%。从月度来看，宇通和中通大型座位客车出口量分别为551辆和418辆，强势领衔，另有金旅、安凯和海格三家企业超过百辆。

在中型座位客车领域，2026年1-5月，有13家企业实现出口，前十企业依次为苏州金龙海格（1520辆）、江铃晶马（1519辆）、宇通客车（728辆）、中通客车（523辆）、福田欧辉（361辆）、安凯客车（277辆）、亚星客车（249辆）、厦门金龙（233辆）、厦门金旅（108辆）和上海申龙（103辆）。前五排名相比1-4月无变化，不过海格与晶马出口量仅差1辆，可见晶马5月发力明显；前十后五企业中，安凯与亚星“换位”。同比来看，前五企业均实现同比正增长，海格暴涨3.25倍、晶马暴涨1.25倍、欧辉暴涨1.73倍；前十后五企业，仅亚星同比增长，增幅为23.88%。

在轻型座位客车领域，2026年1-5月，仅10家企业出口，依然为厦门金龙（4956辆）、厦门金旅（1954辆）、苏州金龙海格（398辆）、江铃晶马（243辆）、宇通客车（142辆）、中通客车（53辆）、亚星客车（26辆）、安凯客车（2辆）、潍柴扬州（2辆）和东风特汽（2辆）。排名相比1-4月无变化，但厦门金龙的“统治”地位进一步加强，市场份额达到惊人的63.64%，相比1-4月提高了近6个百分点。从月度来看，厦门金龙5月轻型座位客车出口量为1514辆，市场份额超83%，其他企业出口量均不超50辆。

公交客车：宇通/比亚迪争冠 中通稳前三 谁暴涨？

2026年1-5月，公交客车出口量11026辆，比去年同期多1903辆，同比增长20.86%（与座位客车一样均是增幅超两成）。其中，大型公交客车出口7576辆，同比增长10.97%；中型公交客车出口2953辆，同比大增88.45%；轻型公交客车出口497辆，同比下降31.82%。

从企业来看，宇通和比亚迪冠军争夺激烈，1-4月比亚迪夺冠，1-5月则是宇通夺冠，目前二者公交客车出口量均超1800辆，宇通同比涨幅超五成，比亚迪同比增幅近9%。其他八家企业排行与1-4月相同，中通保持第三，海格紧追，安凯和欧辉实现破千辆。同比来看，安凯和奇瑞万达贵州客车实现暴涨，涨幅分别为272.28%和483.81%。由下表可见，从月度来看，虽然5月公交客车整体出口低迷，但宇通出口量达到453辆，同比逆增25.83%，充分印证宇通在海外市场的渠道布局、本地化适配能力和交付效率的核心优势。

其中，在占比最大、最受关注的大型公交客车领域，2026年1-5月，有15家企业实现出口，前十企业依次为宇通客车（1644辆）、比亚迪（1357辆）、苏州金龙海格（1000辆）、中通客车（848辆）、厦门金旅（689辆）、福田欧辉（490辆）、安凯客车（421辆）、奇瑞万达贵州客车（361辆）、厦门金龙（261辆）和中车电动（224辆）。相比1-4月，唯一变动在于安凯超越奇瑞拿下第七。从月度来看，5月，宇通出口量最高（398辆），其次是比亚迪（205辆），此外，海格、中通和金旅出口量也超百辆。

在中型公交客车领域，2026年1-5月，有14家企业实现出口，前十企业依次为福田欧辉（515辆）、安凯客车（460辆）、中通客车（458辆）、比亚迪（449辆）、宇通客车（239辆）、亚星客车（211）、厦门金龙（145辆）、奇瑞万达贵州客车（136辆）、苏州金龙海格（118辆）和厦门金旅（101辆）。相比1-4月排名变化不大，中通超比亚迪、奇瑞超海格，分别上升1位。从月度来看，5月，无一家企业公交客车出口量过百，中通最高（81辆），其次是亚星（80辆）。

结束语

依靠在轻型座位客车出口的“独家护城河”，厦门金龙成为今年前5个月客车出口战役中最为瞩目的企业，不仅稳稳守住行业出口总榜的冠军席位，还交出了同比近五成的亮眼增长答卷。越是困境越是考验企业的综合实力，宇通在5月展现出极强的逆市突围韧性，不仅拿下1-5月客车出口量第二名，还拿下含金量较高的大型座位客车和大型公交客车出口冠军。此外，中通、江铃晶马、安凯等企业在5月表现也比较抢眼。