听万良渝讲猛士进化论，只为智能越野第一车｜汽势封面

汽势Auto-First｜宋晓娟 发自武汉

从开创电动越野新品类的硬派越野初心，到一台车装得下全家人的山野与烟火的匠心，从一个人的驾驶者之车，到家庭越野的创新，这是猛士汽车的探索与自我进化。

6月27日，全新猛士M817上市后，听猛士汽车CEO万良渝讲猛士自我进化论，目的只为智能越野第一品牌、第一车。

“铁三角”同造一款车

过去两年，猛士、华为乾崑、宁德时代三方研发团队全程深度绑定，从产品定义、技术适配、极限测试到整车调校，反复打磨、红蓝对抗、迭代优化，在思辨与包容中螺旋升级，攻克了无数行业技术难题。

东风拥有57年军工越野积淀，是中国越野行业的开创者，而猛士是东风纯正越野血统的核心传承者。猛士917是中国市场硬派越野SUV新能源的开创者。迈入新能源、智能化时代，2024年猛士汽车携手华为乾崑深度共创，基于对用户全场景出行需求、行业发展趋势的深度洞察，打磨出全新猛士M817。

全新猛士M817从产品定义之初，就确立了“全能无妥协”的研发目标，坚持越野、智能、舒适全部拉满。“全新猛士M817相较以往产品，主要是升级家庭舒适体验，全方位优化后排、副驾驾乘感受，也是行业唯一搭载女王（参数丨图片）零重力副驾的硬派越野车。” 猛士汽车销售服务有限公司副总经理张茂华如是说。

华为拥有行业顶尖的全域智能科技，猛士拥有纯正硬核的越野实力，我们强强联合、双向赋能，真正打破了行业的越野、智能、舒适“不可能三角”。

智能越野第一车

猛士汽车CTO 王国进说，猛士汽车与华为乾崑的合作，不是简单的“华为inside”模式，最核心的内容是在智能越野这个赛道上，不仅做产品技术，更做开发流程等方面的联合共创，拒绝产品同质化，打造独家差异化优势。

首先，在智驾层面独家定制。市面上绝大多数搭载华为乾崑智驾的车型，仅适配城市铺装道路场景。猛士汽车与华为联合迭代的ADS 5.0智驾系统，专门针对非铺装路面、非结构化越野路况深度调校，独家解锁全域越野NCA能力，实现非铺装、非结构化道路的智驾。

第二，座舱层面专属共创。全新猛士M817的智能座舱融入了专属越野Agent，把AI大模型技术导入华为的模型架构，在越野场景下提供更拟人化、主动化的服务能力。

第三，底盘技术双向融合。猛士汽车拥有的硬核越野基因，在大梁、底盘、强悍的全地形系统等方面有深厚积累。

猛士汽车和华为乾崑联合共创，把猛士汽车的硬核越野基因和技术，与华为乾崑数字底盘技术融合，实现越野场景下更极致的舒适与安全。

未来，还将实现越野场景下的主动安全，这都是其他品牌和华为乾崑合作中做不到的。猛士汽车和华为乾崑的合作，不是拿来装上，而是一起定义，由此构建猛士汽车的技术“护城河”。

生态第一车

万良渝说，猛士汽车和华为乾崑将合力把猛士汽车打造车生态第一车。

除了与华为乾崑联合打造的洗车、补能等服务外，后续还将与华为乾崑、宁德时代联手，对充电网络、超充网络开展相应布局，真正让猛士车主走到任何的地方，都没有补能的焦虑。当然，全新猛士M817本身就有1450公里的超长续航，这也是一种保障。

对于用户来说，买一台能开出去的智能越野SUV，心里装的就是出去的那段时间，以及承载心中向往的地方。

户外越野场景生态方面，目前猛士已落地10个官方认证越野生态基地，后续将稳步拓展扩容。所有基地对猛士车主免费开放，同时配套专属超低吃住权益，后续将正式上线全系车主官方权益体系，为用户打造专属越野生活圈层。未来，还将联动猛友，持续丰富户外场景生态内容。

智能用车生态上，依托与华为乾崑的深度共创，在车机系统中打造更多定制内容。全新猛士M817通过后续OTA，把用户期待的功能，通过升级实现。包括新出的X系列，将会有车队组队出游功能。上一代猛士M817也会持续OTA升级，包括192线激光雷达也可升级到华为乾崑ADS 5，下半年升级到鸿蒙座舱6，保障每一位老车主，都能享受最新智能科技。

家庭智能越野第一车

当下SUV行业有一个很明显的趋势，城市SUV拼命往户外跑，硬派SUV往城市跑，而猛士汽车将往家庭跑。

目前国内30-40万硬派越野市场容量一年不到20万辆，体量确实不大。当下的城市压力和不确定性，让越来越多人渴望“方盒子”能带自己去远方、打开生活边界，对个性化的追求也在增长。所以当下市场虽然不大，但是未来需求在变大。从趋势看，还是乐观的。

“家人”是猛士明确的战略选择。全新M817在硬派越野基础上，希望获得更大的用户基盘，顺应越野不是“苦行僧”的趋势——它应该带着家人和朋友说走就走，所有向往都可以前往。对购买30-40万元汽车的主流人群而言，一款兼顾越野、智能、豪华舒适的车，一定有市场。同时，猛士没放弃硬核基因，只是通过技术努力，让产品往更正确的方向前进，而且已经有了很好的落地。