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本文转自：人民网
人民网深圳6月28日电 （记者王星）6月28日，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开门迎客，成为串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉。至此，深圳城市轨道交通运营里程达到653.75公里，车站452座。
据介绍，13号线二期北延段开通后，13号线运营里程全长41.69公里、设站27座。一期由深圳湾口岸站至上屋站，2025年底全段通车，二期北延段起自既有上屋站，终至李松蓢站。
13号线将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等核心片区串珠成链，从光明中心直达南山中心仅需约45分钟，从深圳湾口岸站到邻近东莞市的李松蓢站仅需约64分钟，将有效缓解深圳中西部交通压力。
深圳市交通运输局围绕地铁13号线二期北延段11处站点，聚焦重点客流集散区域与轨道站点接驳盲区，新开7条接驳微巴，并通过调整既有线路、新设公交站点等组合举措，全力保障市民“出站即上车、换乘不绕路”的便捷出行体验。
例如，凤凰城站为13号线与6号线换乘站，新开通环线微巴B714、南太云创谷通勤定制线、优化干线M529等多项举措，进一步增强南太云创谷、尚智科技园、云智科园以及聚丰路和华夏路沿线等重点区域与凤凰城站的出行联系。
而李松蓢站为新设站点，计划优化调整公交线路6条，其中新增微巴1条、优化5条，进一步增强足球基地、西田社区、李松蓢社区等区域与李松蓢站接驳串联。
为鼓励市民公共交通出行，首批新开7条微巴线路推出首月免费乘车惠民政策，市民上车刷卡、扫码乘车均不扣费。后续第二批线路优化调整则以截短与地铁重复线路为主，释放公交运力向接驳盲区、新兴片区倾斜，将在地铁开通3个月后陆续实施。
深圳交通部门相关负责人表示，下阶段将密切跟踪地铁13号线二期北延段轨道站点开通后客流情况，结合市民出行实际需求，持续推进公交线网调整工作，进一步优化线网布局与运力配置，提升公共交通服务品质，强化轨道公交双网融合。
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