上海
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可可西里无人区深处的五道梁，是青藏铁路线上环境最严苛、运维难度最高的路段之一。
青藏集团公司格尔木工务段五道梁桥隧车间主任文振军，已经在这里扎根了15年。他和组里的20多名工友，负责这片区域216座桥梁的养护。由于这里的冻土层深达20多米，夏季融沉，冬季冻胀，常规路基无法保障行车安全。因此二十年前，青藏铁路的建设者们决定在这片区段放弃路基铺设，“以桥代路”。
清水河特大桥全长11.7公里，是目前全世界海拔最高，穿越冻土路段最长的一座铁路桥。
桥下的1300多个桥洞，也为藏羚羊前往可可西里腹地卓乃湖产崽，留下了生命通道。除了清水河特大桥，这片区域类似的“生命之桥”还有45座。在60公里开外的五北大桥，我们偶遇了一群正尝试通过的藏羚羊。正因此，五北大桥的养护作业中，很重要的一条准则就是“生灵优先”。
文振军说，板子经过列车的震动发生了偏移，我们要把这个板子重新复位，一旦掉下去，就会影响藏羚羊迁徙。
年复一年，一代代守护者扎根可可西里，守护着天路，也守护着大自然的生灵。
看看新闻记者: 冷炜 符雅 王则斌 马越
编辑: 鲁珺
视频编辑: 杜茜
责编: 董亚欢
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