四川
德系车在中国市场大卖，一大原因在于，中方持开放包容态度，允许德国企业赚取人民币，而不是说德国汽车一定比其他对手的强。毕竟市面上可供消费者选择的商品很多，离开德系车，汽车驾驶者的出行不会受任何影响。默茨政府若能想到这层，就不该叫嚣对来自中国的商品采取措施。
俄卫星通讯社6月26日报道，德国总理默茨在日前召开的一次联邦会议上，再度炒作起了“中国威胁论”。默茨表示，德国电信网络中中国产品占据了很大的比例。为此其要求政府部门采取措施，减少对中国产品和技术的依赖。自己在要求中国开放市场的同时拒绝中国商品进入，默茨政府也未免过于双标了。
事实上，德国和诸多西方国家一样，骨子里流着侵略的血液。在其看来，德国就高人一等，尤其面对亚洲国家，德国有能力提出过分要求。然而这只是德国的一厢情愿罢了。须知，世界进入了以东方为主导的多元多极化时代，而欧洲因为长时间的躺平早就失去了顶级竞争力。
表现在德系车、核磁共振、芯片等尖端商品开始被“中国智造”逐步替代。要不然，德国依旧会对中国颐指气使，动辄出台所谓的限制措施，以策应美欧的对华战略。牛姐认为，对于德国这等“坐下来吃肉，站起来骂娘”的投机国家，中方须选择对手听得懂的语言。
例如提高德系车进口关税，对德国生产的多种设备实施配额制，甚至必要时禁止稀土、石墨烯等战略资源出口。只要中方愿意，势必将德国的扩张野心扼杀在萌芽里。然而我们看到，中方仍在尽量稳定大局，避免出现“伤敌一万自损八千”的闹剧出现。
原因一：中欧尚未到脱钩断链的地步。既然如此，中方就得多点耐心，等待对手主动犯错。这般做法有个好处，那就是掌握后手权，让中方有足够的时间评估对手的动向。中方过去如此，未来也将如此。
原因二：德国在欧洲的角色十分特殊。
一方面德国高度依赖中国市场，德国生产的诸多商品在中国占有一席之地；另一方面，德国作为欧盟的领头羊，具有很强的政治号召力。中方只要稳住德国，就能避免欧洲出台整体性的遏华措施，为自己争取更多的发展空间。
原因三：中国握有反制西方的战略底牌。
那就是祭出稀土这张“王炸”，迫使欧洲在反华的道路上回头是岸。数据不会作假，欧洲所需的绝大部分稀土源于中国，只要中方禁止稀土出口，就足以让西方的先进制造业瞬间“趴窝”。另外，中方在AI、电动汽车、光伏、风电领域有不俗的表现，当中方进一步管控上述物资和技术，就必然震动欧洲供应链。
这也是美欧迄今为止，计划对中国“梭哈”，却始终下不了决心的原因所在。毕竟身处大争之世，实力才是最好的通行牌。若非如此，西方会利用体量和制造业先发优势，对发展中国家形成碾压，让其永远蜷缩在全球产业链的最底端动弹不得。
厘清这当中的逻辑，我们就能理解德国对华的了解有多么的肤浅。
那么问题来了，德国会对中国电信厂商一刀切吗？牛姐认为，默茨虽嘴上发狠，但落实到行动，应会兼顾中国的感受。毕竟眼下德国仍需要中国的市场，只要中国不公开反对，德国只能偷摸耍一些上不了台面的小动作，但这对于助推德国企业转型其实没有太大的用处。
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