吉林
厦蓉高速这个名字，第一次开的福建人都会懵一下，因为你要去成都，但路牌上写的是厦门到成都，厦门明明在你身后几百公里，为什么还要把它挂在前面，这个疑问其实藏着中国高速公路命名里一个很多人没察觉的规律，这个规律不是地理上的，是 权力分配和资源倾斜在基建上的具体体现 。
东部城市永远在前面
你去翻全国的高速名字，会发现一个铁律: 东部起点的城市名永远排在前面 ，不管你从哪头上，京昆高速不会叫昆京，沪昆高速不会叫昆沪，连霍高速不会叫霍连，这不是巧合，是因为中国高速公路的命名规则里有个不成文的习惯，经济权重大的城市放前面，东部沿海城市在这套体系里天然占优。
厦蓉高速全长两千多公里，从福建厦门到四川成都，横跨东南西南，但它的名字里厦门在前，因为厦门是特区是港口是对外窗口，成都虽然是西部中心，但在高速命名这件事上得往后靠，这不是地理逻辑，是 经济地位在基建语言里的固化 。
你开着车往成都方向走，路牌上一直写着厦蓉高速厦门方向，明明厦门在你身后越来越远，但它的名字还挂在那，这种感觉很微妙，就像你在往西走，但规则告诉你起点永远在东边， 不是你在前进，是你在偏离那个被定义为起点的地方 。
这套规则是怎么来的
中国高速公路大规模建设是九十年代开始的，那时候东部沿海已经起来了，西部还在追，所以在规划命名的时候，默认就把东部城市当成坐标原点，所有高速都从东往西数，从沿海往内陆数，这个习惯一直延续到现在， 哪怕西部城市这些年发展起来了，命名规则也没变 。
厦蓉高速修完是2013年，那时候成都已经是西部最重要的经济中心之一，但它在这条高速的名字里还是排在后面，因为规则是既定的，而且没人觉得这是个需要调整的事，东部在前西部在后，这套秩序在基建命名里已经固化了，改不改都无所谓，但不改的话这个秩序就一直存在。
你在四川境内开车，路牌上写的是去往厦门方向，实际上你可能一辈子都不去厦门，但这个名字提醒你，这条路的起点在那，你现在在的地方是终点， 起点和终点不是地理概念，是权重概念 。
福建人的困惑不是没道理
福建人第一次上厦蓉高速会懵，是因为他们的思维逻辑是地理的，我要去成都，那路牌应该告诉我成都在前面，但高速命名的逻辑不是这样，它告诉你的是这条路叫什么，而这个名字里藏着的是另一套规则，这套规则跟你的目的地没关系，跟起点的权重有关系。
你慢慢开就会发现，这个困惑其实挺普遍，不只是厦蓉高速，京昆高速、沪昆高速都一样，西部的人开车往东走，路牌上写的是去往东部城市方向，东部的人开车往西走，路牌上写的还是去往东部城市方向，因为那个城市名字在前面， 方向指示跟着名字走，不跟着你的实际目的地走 。
这种命名方式没人说它不对，但它确实让人怔一下，因为它打破了你对方向指示的直觉，你以为路牌是告诉你该往哪走，但它其实是在告诉你这条路从哪来， 来处比去处重要，这是高速命名里的底层逻辑 。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
