北京
在阿森赛道上演了一场阿普利亚的统治级表演。西班牙车手豪尔赫·马丁以1分30秒812的最快圈速拿下荷兰大奖赛杆位，阿普利亚阵营更是强势包揽排位赛前四名，一扫上一站布尔诺的惨淡阴霾。
这场排位赛的激烈程度堪称赛季之最。前六名车手之间的差距仅仅只有0.143秒，在1000cc规则周期的最后一年，每一毫秒都在决定命运。杆位之争基本变成了两位阿普利亚厂队车手之间的正面对决——马丁对阵总冠军积分领先者马尔科·贝泽奇。意大利人贝泽奇在错过捷克站后强势回归，他率先用1分30秒853的圈速定下基调。然而就在同一轮冲刺中，马丁以微乎其微的优势超越队友，抢占了进入排位赛最后阶段前的微弱先机。
倒数几分钟时，劳尔·费尔南德斯一度用1分30秒796的成绩跃升榜首，但这一圈速很快因赛道限制违规被取消。而贝泽奇没能刷新他的首轮成绩，这让马丁得以稳稳锁定他本赛季的首个杆位，从巴拉顿公园和布尔诺两站艰难的比赛后强势反弹。更令人惊叹的是，Trackhouse车队的日本车手上原爱以仅落后0.011秒的差距紧随其后——捷克站杆位得主是少数在最后冲刺中还能提升圈速的车手，这让他一举挤掉积分领先者贝泽奇，将其压至第三。
费尔南德斯虽然最快圈速被取消，但他依然排在第四，帮助阿普利亚完成了包揽前四发车位置的壮举。杜卡迪阵营方面，弗朗西斯科·巴尼亚亚再度成为阿森赛道上表现最好的杜卡迪车手，他仅落后杆位圈速十分之一秒排在第五。VR46车队的法比奥·迪·詹南托尼奥拿下第六，而卫冕冠军马克·马尔克斯多次因赛道限制违规导致圈速被取消，最终只能屈居第七。
往后看，佩德罗·阿科斯塔在厂队KTM上再次遭遇技术故障，这位西班牙车手在排位赛最后几分钟不得不将赛车停在赛道边，最终排名第八。雅马哈的唯希望法比奥·夸塔拉罗和本田的代表琼·米尔成为各自阵营中仅有的两位闯入Q2的车手，两人从排位赛首节突围后分别拿下第九和第十，领先于Tech3车队的埃尼亚·巴斯蒂尼尼。尽管MotoGP医生安赫尔·查尔特宣布其身体状况允许参赛，但格雷西尼车队的亚历克斯·马尔克斯选择退出排位赛以专注恢复，这让他只能排在第十二位发车。他的队友费尔敏·阿尔德格尔此前在周五遭遇撞车导致椎骨骨折，已经确认退出本周剩余赛事。VR46车队的弗兰科·莫比德利排在第十三位，而LCR本田车手迪奥戈·莫雷拉的Q2连续晋级纪录也戛然而止，仅排在第十四。
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