北京
阿森赛道上发生了一件让Aprilia阵营既骄傲又尴尬的事——卫星车队Trackhouse包揽了MotoGP荷兰大奖赛冲刺赛的冠亚军，而厂队车手马可·贝泽奇和豪尔赫·马丁，一个勉强守住第四，一个堪堪挤进积分区末位。
劳尔·费尔南德斯骑着那台挂着Trackhouse涂装的RS-GP率先冲线，他的队友小椋蓝紧随其后拿下第二。另一边，积分榜领跑者贝泽奇被挡在领奖台之外，落后冠军费尔南德斯整整两秒完赛；2024年世界冠军马丁更是与杜卡迪阵营的巴尼亚亚缠斗到最后，仅以不到0.1秒的微弱优势保住第十名。值得玩味的是，两人还双双输给了驾驶六台杜卡迪中表现最佳的法比奥·迪·詹南托尼奥。
排位赛拿下头排外侧发车位的贝泽奇，在开赛圈9号弯入弯过热，瞬间跌至迪·詹南托尼奥身后的第五位。尽管他在比赛中段超越队友马丁夺回第四，却始终无力追赶领奖台三人组，冲线时仍落后迪·詹南托尼奥一秒。更令人费解的是，这位在三次练习赛中全部刷出最快圈速的意大利人，竟无法解释为何冲刺赛初段速度尽失。“前几圈我挣扎得比较厉害，”贝泽奇赛后坦言，“起步后状态就不对，被身后发车的劳尔超了，迪贾也是从后面上来把我过了。我掉了两三个位置，前三圈感觉非常糟糕——而冲刺赛里，这三圈就是定生死的关键。”
他进一步描述了自己座驾的异常状态：“感觉上缺了点什么，赛车的晃动也比平时更多。这两个问题加在一起，让前几圈变得很困难。”贝泽奇强调，练习赛时无论中性胎还是软胎他都跑得很舒服，偏偏在冲刺赛的开局阶段，一切都变了味，“等我的节奏终于回来时，已经有点晚了，只能接受第四名的结果。”与他形成鲜明对照的是马丁的困境——这位杆位得主起步后一度被小椋蓝超越，但他迅速夺回头名位置，却在第三圈被费尔南德斯在最后一个连续弯道处无情超越，随后一圈更是一路往下掉。在巴莱顿公园和布尔诺两站灾难性的周末之后，阿森的这一战绩看似有所回暖，但厂队显然留下了太多未解之谜——毕竟，卫星队的两位车手正骑着同款赛车，在本应属于厂队的剧本里，写上了自己的名字。
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