广东
海运货代是全球国际贸易与跨境物流体系中的核心枢纽，是衔接货主、外贸企业与航运物流资源的专业服务商。与自持船舶的航运公司不同，优质海运货代聚焦全链路运输统筹服务，核心涵盖海运订舱、港口提送货、进出口报关报检、单证制作、物流追踪、目的港清关派送等一站式服务，同时可配套仓储、货运保险、产地证办理、货物理赔等增值业务，凭借专业资源整合能力、高效流程把控与灵活的方案适配性，解决企业跨境海运流程繁琐、资源对接复杂、运输风险难管控等痛点。
下面根据《Transport Topics》杂志发布的2026年全球海运货代50强榜单，简单了解一下行业格局。榜单入围门槛为29.2万TEU（标准箱），较上年的28.6万TEU有所提升。
从地区分布来看，中国共有16家企业上榜（包括内地9家，香港5家，台湾2家），比上年增加1家，其中3家跻身前十。紧随其后的是德国6家，日本4家，丹麦、韩国、美国各有3家，法国、西班牙、新西兰各有2家，瑞士、意大利、卢森堡、印度、荷兰、澳大利亚、巴西、比利时、新加坡各有1家。
嘉里物流（KLN）、环世物流（Worldwide Logistics Group）没有变动，分别排在第11、15位。第18的华贸物流（CTS International Logistics）、第31的沛华集团（Pacific Star Group）、第32的嘉宏货运（Cargo Services Far East）、第43的鸿安船务（Honour Lane Shipping）、第47的亿斐货运（EV Cargo）名次则出现下滑。
第13的中集世联达（CIMC Wetrans Logistics Technology）、第19的东方海外物流（OOCL Logistics）、第28的海程邦达（Bondex Supply Chain Management）、第29的长帆国际物流（Longsail International Logistics）、第44的欧华国际（AWOT Group）排名有不同程度的提升。
汇利达国际货运代理（Unitex International Forwarding）是“新面孔”，以53.9万TEU排在第36位。这家企业于1997年在香港成立，目前已在广州成立总部，在深圳、上海、宁波、天津、厦门、青岛、大连等主要沿海口岸及南京、重庆重要城市拥有多家子公司，构建起覆盖全球200多个国家的代理网络与高效物流体系。
宁波港东南物流集团（Ningbo Port Southeast Logistics Group）上升3位排名第六。这是宁波港与东南物流共同投资的5A级大型综合物流企业，依托宁波舟山港（全球货物吞吐量第一大港）区位优势，服务客户超10000家，涵盖光伏、新能源汽车、白电等各行业头部企业，去年海运箱量达到182.4万TEU。
中远海运物流供应链（Cosco Shipping Logistics）上升7个名次，排在榜单第五位，首次跻身前十。其前身可追溯到1953年成立的中国外代，如今已成为中远海运集团“航运港口物流”板块的核心一员和全球数字化供应链体系的重要组成部分，现有境内外分支机构超过610家，经营仓储面积超过600万平米，自有重大件运输设备1000轴线，业务遍及150多个国家和地区。
中国外运（Sinotrans）蝉联第一，海运箱量达到492.5万TEU，同比增长1.1%。公开资料显示：这是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌，前身可追溯到1950年创立的中国外运集团公司，如今已成为中国最大的货运代理公司，自有海外网络覆盖45个国家和地区，在全球拥有72家自有机构。
其海运代理业务主要为客户提供订舱、安排货物出运、提箱、装箱、仓储、集疏港、报关报检、分拨、派送等与水路运输相关的多环节物流服务。去年实现收入405.26亿元，同比下跌9.50%；分部利润8.2亿元，同比增长4.59%。
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