195米的使命！全球在建最大超艇“REV Ocean”号任命首席科学家

世界上最大的超级游艇正准备开启一项前所未有的任务，这在游艇行业尚属首次。这艘正在荷兰达门游艇船厂舾装的近640英尺（约195米）的巨型游艇“REV Ocean”号，近日正式任命了其旗舰科考任务的首席科学家，为其首次远征海洋研究做最后的准备。

这艘游艇的巨大的尺寸自然引人注目，已超越590英尺（180米）的“Azzam”号，将成为有史以来建造的最长的超级游艇，然而，它的使命并非驰骋于地中海度假胜地，也非为亿万富豪创造航行纪录——它将搭载科学家、海洋生物学家、生态保护专家、政策制定者及研究人员，展开一项旨在拓展人类海洋认知、推动跨大陆海洋保护的宏大计划。

“Azzam”号：归阿布扎比埃米尔谢赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬所有，目前是世界上最大的超级游艇

“REV Ocean”号由挪威亿万富翁Kjell Inge Røkke出资打造，其财富源于渔业、海上能源和工业投资，并长期与海洋保持着紧密联系。他希望通过“REV Ocean”号建立一个能够支持全球科学研究、教育、保护和公众参与的海洋平台，而有限的商业租赁收入将用于资助这一更广泛的慈善使命。

Kjell Inge Røkke

该船的建造历程远比大多数游艇项目更为漫长且复杂。这艘船原本预计多年前就可投入使用，但在建造过程中经历了多次大规模的重新设计和工程修改。长度增加了约12米，部分上层建筑也进行了重建，以满足扩展后的科研设施和运营需求。

全球最大游艇“REV Ocean”号已抵达荷兰达门船厂进入舾装阶段

这些改造使其从一艘规模异常巨大的探险游艇，转变为有史以来最先进的私人海洋科研平台之一。尽管确切成本难以核实，但据估计，该项目的造价在3.5亿至5亿美元之间，使其成为同类船只中最昂贵的之一。

Mark Bond

随着首次投入运营准备工作持续推进，佛罗里达国际大学研究助理教授Mark Bond以被选为核心科考任务之一的首席科学家。据FIU News报道，Bond将负责“加勒比之心”探险任务，该任务旨在从加勒比海研究最匮乏的海域之一采集关键数据，为大西洋首个跨国海洋保护区提供科学支撑。

尽管常被称为“首航”，但“REV Ocean”号的正式服役并不会以一次象征性的航行来定义。相反，其首个运营阶段将是一场为期18个月的科学考察行动，时间大约从2027年5月持续至2028年9月，该计划将包含由10个合作伙伴牵头、覆盖南大西洋、加勒比海和东热带太平洋的多项任务，汇聚来自全球的研究人员和科研机构。

该船计划于2027年4月在里约热内卢联合国海洋十年会议上公开亮相，巴西将成为其科学探索之旅的首站。初期考察将聚焦于维多利亚-特林达德海山链及巴西沿海其他海山系统，之后船只将前往大西洋和加勒比海其他区域执行任务。

Bond的“加勒比之心”任务定于2028年5至6月进行，将研究深海生态系统、生物多样性、海洋学过程和生态连通性，研究鲨鱼、鳐鱼、海洋哺乳动物、海龟、海鸟及深海生物群落，同时采集环境DNA和生境测绘数据，为区域海洋空间规划和保护提供关键依据。

该项目的独特之处在于其对政策成果的转化。所有任务不仅为学术目的，更旨在为海洋保护区、生物多样性保护倡议和更广泛的海洋管理策略提供科学证据。每次远征后都将举行由科学家、政府代表和保护组织参与的联席会议，加速科研成果向政策行动的转化。

“REV Ocean”号由著名游艇设计师Espen Øino操刀，融合了豪华探险艇、深海科考船、浮动会议中心和媒体制作平台多重功能。船上配备9个科学实验室、先进海洋设备、月池投放系统、可下潜6,000米的遥控潜水器、以及可下潜约2,300米的DSV Aurelia载人潜水器，以及可测绘近11,000米深度的多波束测绘系统。

此外，船上还设有潜水器库、集装箱式研究空间、媒体演播室、机器人实验室和3D打印车间，让工程师和研究人员可在海上制造专用部件。柴电混合动力和大型锂电池系统进一步提升了效率，同时还降低了水下噪音，使科学家能够以最小干扰开展对海洋生物影响较小的敏感声学研究。

虽然它的尺寸注定吸引眼球，但“REV Ocean”号的真正遗产将由它推动的科学发现、跨国合作和海洋保护成果来定义，而非它在超级游艇排行榜上的名次。随着首航临近，这艘巨艇将真正履行它的使命——不是炫耀财富，而是为正在“死去”的海洋寻找生路。