贵州
极目新闻记者 刘闪 陈红 何佳仪
6月25日凌晨3点，当整座城市尚在沉沉夜色里安睡，武汉市新洲区京东物流亚洲一号仓内已是灯火通明，数以万计的包裹在传送带上飞速流转。寂静的深夜，一批物流司机已准时到岗，他们载着市民收快递的期盼，守护城市物资转运配送的第一道关口，44岁的退役老兵高强，便是这支夜班值守队伍中的一员。
高强退役后开始从事物流运输工作，至今已有七个年头。凌晨3点15分，值班室打卡，完成酒精测试、对全车进行安全检查后，他驾驶厢式货车驶入仓储区。跳下车、掀开货厢尾门、再上车精准停靠装货泊位，整套流程娴熟利落，一气呵成。
3点40分，正式开工！记者跟随高强登上装货站台，只见场内整齐排列着统一规格的铁质网箱笼，笼内早已码满分拣完毕的包裹，旁边还堆放着不少贴好标签、鼓鼓囊囊的大件货袋。“分拣员提前把货品分拨到位，我现在要把这批包裹全部转运装车。” 高强指着身前十七八个箱笼介绍，这批快件总量约两千单。
高强所驾驶的物流货车车厢长约10米、高约3米，从货物暂存区到车厢仅有六十余米距离。短短一段路，为把两千单货物整齐装满车厢，他往返奔走近万步。每推一箱货物，都要送至车厢最内侧，踩下轮刹固定稳妥。待最后几件货品填满车厢空隙时，高强早已满头大汗，凌晨4点48分，整车装载工作全部完成。
蹲下稍作休整，高强告诉记者：“接下来就要把这批货物运送至对应配送站点。”
偌大的夜间仓储园区，从不是一个人的孤军奋战，整条物流链条上，各岗位夜班工作人员分工协作、默契配合。自动化设备完成智能分拣，人工负责规整堆放、扫码录入，这种作业模式，在提升分拣、归类、出库效率的同时，也把控住货品流转精准度，搭建起一套标准化、高效率的夜间物流作业体系。
记者了解到，高强本次运输的货品主要发往阳逻片区，包含生鲜果蔬、乳制品、日用食品、服装、家电数码、酒水等各类民生商品，快件重量差异悬殊，轻件十余斤，重型货品可达五六十斤。
清晨5点20分，园区所有配送车辆统一发车。夏至刚过，天边已然泛白，京东物流亚洲一号仓南门迎来发车早高峰，一辆辆红色物流货车有序驶出。目睹深夜持续忙碌后，这井然有序的场面，心底不由生出暖意与感动。
高强的排班分为凌晨早班与下午班，跑完凌晨班次回家休息后，傍晚还要再出车一趟。“好在晚饭时段能抽空陪陪孩子。”不同于常规朝九晚五的作息，高强却十分满意这份工作，仓库离家近，公司给交五险一金，他打算一直干到退休。
他格外感念妻子，体谅自己昼夜颠倒的工作节奏，独自操持家中大小事务。在极目新闻准备的“此刻我最想说”留言板上，高强提笔写下心愿：多一些时间来陪伴下家人。
高强对接的站点，离物流仓库很近，车开不久就到了，这里有专人帮忙卸货。此时，晨光初现，街巷间渐渐升腾起人间烟火。像高强一样奔波在路上的物流摆渡人，一边撑起自家生活，一边连通线上商户与线下千家万户。从他们身上，我们看见了平凡劳动者踏实勤恳的模样，也真切读懂了令人惊叹的中国物流速度。
来源：极目新闻（记者：刘闪 陈红 何佳仪）
实习生：杨馨童 刘欣梦
编辑：罗婷
审核：苏争
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