北京
经过周五上午的赛程，现代车队的诺伊维尔已经在希腊卫城拉力赛中取得领先。他的队友富尔莫因为一次爆胎，名次从第一跌至第四。
2024年世界冠军诺伊维尔在完成首段砂石路赛程后，手握11秒的优势领跑。丰田车队的奥吉尔暂列第二，落后11秒整。M-Sport福特车队的阿姆斯特朗表现出色，以落后21.2秒的成绩排在第三位。九届世界冠军奥吉尔在周四晚赢得超级特殊赛段后原本处于领先，但他在周五上午第一个砂石赛段就交出了头名位置。富尔莫凭借发车位置优势拿下首个赛段，仅以0.1秒的优势力压诺伊维尔，奥吉尔则损失了2.2秒。这让诺伊维尔以0.7秒的优势从富尔莫手中抢过领跑位置，奥吉尔掉到第三。不过诺伊维尔的领先时间很短暂，富尔莫在第三赛段跑出惊人成绩，比诺伊维尔快了1.9秒。眼看就要在午间远程维修区前建立领先，但随后的斯蒂里赛段，富尔莫的右前轮爆胎，让他损失了31.4秒，直接从第一滑落到第四。
富尔莫的意外让诺伊维尔重新拿回领先。“轮胎的情况到最后相当吃紧，”诺伊维尔说，“我今早应该用六条新胎起步，那样会更好。路面确实非常恶劣。”阿姆斯特朗是上午最亮眼的故事。这位北爱尔兰车手在帕纳索斯山赛段跑出第三快，随后在斯蒂里赛段与诺伊维尔打平，总成绩升至第三，距离奥吉尔只有7.1秒。“我们跑得挺顺的，”阿姆斯特朗赛后表示，“这个赛段很棘手，越到后面越颠簸。我试着专注于跑得干净、获得足够的抓地力。我们就是利用好自己的发车位置。”
奥吉尔淡化了对局面的掌控力，认为上午的比赛充满了岩石冲击、胎面剥离和轮胎管理，更像一场抽奖。“这纯靠运气，就是博彩。轮胎根本应付不了这种条件，”奥吉尔说。M-Sport车队开局不错，充分利用了发车位置优势。麦克里恩和塞斯克斯都挺过了上午的赛程，这样就有三台M-Sport福特彪马赛车挤进总成绩前六。麦克里恩排在第五，落后36.8秒。塞斯克斯尽管在最后赛段对轮胎有所担忧，仍排在第六。丰田车队的帕亚里在斯蒂里赛段遭遇莫名的动力损失后位列第七，胜田贵元则抵达了轮胎装配区。
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