广东
1408年前，李渊在长安建立唐朝，一个流光溢彩的盛世王朝就此拉开帷幕。1408年后在同一个地方，新车比亚迪大唐正式上市。
让一台叫“大唐”的车回到大唐的都城，这不是巧合，而是一场跨越千年的呼应。唐王横扫六合，王传福带领比亚迪大唐，或将也会打穿整个新能源大型SUV市场。
1. 盛世大唐千年回响
公元618年6月18日，李渊在长安（也就是今天的西安）称帝，开启了煌煌大唐。
1408 年后的6月17日，比亚迪全尺寸旗舰 SUV大唐 EV ，在同一个地方上市。
新车发布会会场就在西安永宁门，这是古长安正南主城门，盛唐时期万国来朝的迎宾之门。
把发布会放在长安古城最具盛唐气质的地标之地，新车大唐跟盛世大唐隔着一千多年的时光遥相呼应。
比亚迪大唐陈列在西安古城墙下，恍如盛唐气象穿越时空。
新车共有四个版本，售价区间为23.99万元至30.99万元。相较于预售价，比亚迪大唐的正式上市价格整体下降了约1万元。
新车搭载了比亚迪几乎全部看家本领和黑科技：第二代刀片电池、闪充技术，天神之眼5.0智驾、云辇-A双腔空悬、后轮转向、激光雷达……
据悉，这款车的订单量已经突破了15万台。
在如今竞争高频到让人喘不过气的新能源大型SUV市场，能够斩获如此亮眼的订单量，堪称名副其实的卖爆了。
2. 比亚迪要横扫六合
新能源大型SUV赛道，早已拥挤到让人喘不过气，各种“9 系”旗舰车型轮番上阵，淘汰赛打得非常激烈甚至惨烈。
仅仅在比亚迪大唐预售的53天里，同级别、同价位上市的新车或者改款的车型，就接近20款。
这是个兵家必争之地，也是尸骨累累之地。
在这个竞争惨烈的红海市场，比亚迪大唐一炮而红先声夺人，呈现出“唐王扫六合”的气势。超15万台订单，显示出它确实有横扫六合的实力。
比亚迪大唐虽然在车身数据上对标大型旗舰 SUV，但从定价区间来看，它实际上也切入了许多中大型 SUV 的售价区间——在 25 万到 35 万元。
零跑最擅长极致性价比，它的售价一般都是车市下限。大唐起售价23.98万元，与零跑D19纯电版一模一样。
此外，比亚迪直接对标理想L7（参数丨图片）、问界M7等，往上甚至还能对理想L9、问界M9等构成威胁。
一款车四个配置，挑战问界、理想、蔚来、小米、特斯拉、小鹏等品牌，这不是“我要打一个”，这是“我要打十个”。
3. 王传福十年磨一剑
2015年，王传福在首届“迪粉大会”上，宣布第一代比亚迪唐上市。这款车优缺点都很明显，性能能上天，但外观设计让人无力吐槽。
如果初代唐是“有性能没颜值”，那么第二代唐就补了这个短板。2018年，第二代唐在北京正式上市。
Dragon Face龙颜设计语言，把比亚迪的设计水准提到了国产车的第一梯队，比亚迪唐大放异彩。
但是2020年，因为各种原因，比亚迪唐销量陷入谷底，不过王传福没有气馁，而是努力用技术和设计逆袭。
2021年推出全新唐DM-i，搭载DM-i超级混动技术。2023年推出唐DM-i冠军版，喊出“油电同价”；2024年推出唐DM-i荣耀版，喊出“电比油低”。
这几年唐销量持续爆发，2021年增长136.5%，2022再暴涨183.5%。到2024年底，累计超过70万用户。
再到如今比亚迪大唐斩获15万辆订单，并呈现出杀穿新能源大型SUV赛道的气势。
诗仙李白绣口一吐，就是半个盛唐。工程师王传福以技术为笔，绘就了半个新能源市场的盛世宏图。
大唐的盛世绝非一蹴而就，李渊李世民父子两代人，还有凌烟阁二十四功臣等人，一起努力了很多年。
比亚迪唐十多年走来，也是如此：从山寨外壳到龙颜设计，从价格居高不下到技术普惠，从被合资俯视吊打到横扫六合。
唐这个王朝虽然早已流逝在时间长河里，但比亚迪大唐站在长安城下，向世界宣告：中国汽车站到了新的高度。
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