北京
截至6月13日，今年以来中老铁路全线累计运输货物突破1000万吨，日均运输货物超6.7万吨，运输跨境货物突破250万吨。中老铁路货运量延续火热势头，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨位由2000吨提升至2800吨，单列运能提升40%。全线累计开行货物列车超7.6万列，国际货物列车累计开行超2.2万列。
网络延伸，“鲜味儿”叠叠激荡。中老铁路的魅力在于他绝对不是一个孤立的线段，而是一个不断延伸的开放网络。在铁路部门多种措施保障下，通过重庆、成都等地中欧班列快速中转，老挝、泰国等国家至欧洲铁路运输时间缩短至15天。跨境货物已覆盖31个省和老挝、泰国、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类从开通初期的10余种拓展至3800余种。从“一条线”到“一张网”，中老铁路已然成为连接中国与亚欧大陆的“黄金交汇点”。它不仅让“中国制造”更便捷地走向东南亚各个国家，更让沿线国家的特色产品共享全球市场，区域“互联互通”的开放格局日益显现。
惠民利民，“甜味儿”持续香浓。针对东南亚热带水果集中上市、生鲜货物时效要求高的特点，铁路部门成立运输专班，开通生鲜货物绿色通道，“澜湄快线”冷链班列开行频次从日常每天2列增开至6列左右。中老泰全铁冷链班列已实现常态化运行，东南亚鲜果最快3天即可直达中国市场。截至6月13日，今年经中老铁路累计运输入境水果突破18.5万吨，同比增长近73.1%。从泰国山竹到越南火龙果，这些“甜蜜滋味”的加速抵达，是中老铁路服务民生，促进消费升级的鲜活注脚，两国人民切实感受到了“一带一路”带来的幸福感与获得感。
千帆相竞，硕果累累。中老铁路货物运输突破1000万吨，发展势头令人欣喜，发展前景无比广阔，是“一带一路”工程的一个里程碑，更是一个新起点，这条“黄金通道”正承载着从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦，成为两国人民繁荣发展、民心相通的康庄大道，通向希望与繁荣的星辰大海。（文字：杨旭、朱智凤 图片：杨静）
编审：唐佳蕾 刘洪庆
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