四川
南亚的军事天平，最近又晃了一下。
孟加拉国总理塔里克·拉赫曼6月23日抵达北京，开启为期三天的访华行程。他随身带的东西不少——60亿美元的合作清单，港口改造、高速公路、新能源电站、工业园区，五大板块排得满满当当。
但真正让军情圈炸锅的，是压在经贸合同底下的那笔防务大单。
多家媒体披露，孟加拉国计划采购20到24架中国歼-10CE战斗机，总金额约22亿美元。按照计划，8月之前就要把采购协议的章盖了。一旦落地，孟加拉将成为继巴基斯坦之后，歼-10CE的第二个国际用户。
这笔交易最早在去年10月就由孟加拉国媒体《商业标准报》曝出。孟加拉临时政府首席顾问尤努斯的办公室当时透露，20架歼-10CE裸机按每架约6000万美元计算，总价12亿美元；另外8.2亿美元用于配套武器、培训、维护设备和物流。付款周期拉长到10个财年，一直延续到2035到2036年。
一年分期付款，每年平均约2.2亿美元。对年度军费三十多亿美元的孟加拉来说，这笔账不算轻松，但结构上走得通。
那孟加拉为什么要买？
说白了，家底太薄了。孟加拉空军目前有44架战斗机，36架是中国造的歼-7，剩下8架是俄制米格-29B。歼-7是二代机改型，米格-29B也是早期型号。在现代超视距空战体系里，这些飞机的生存能力极其有限。
再看看隔壁。印度空军有超过260架苏-30MKI，还有两个中队的阵风战机，其中一部分已经部署在孟加拉国周边地区。缅甸也引进了苏-30SME。三面被印度包围的孟加拉，1.7亿人口挤在14.7万平方公里的土地上，空军却还是一支“空中存在力量”而不是“空中作战力量”。
换装备，已经拖不下去了。
俄罗斯方向产能被自身需求占用；欧洲的阵风单价接近1.2亿美元。几番比较下来，能同时提供可靠性能、可接受价格、分期付款和完整售后体系的，只剩下中国。
歼-10CE是四代半战机，配备有源相控阵雷达、现代化数据链，能挂载霹雳-15E超视距空空导弹。去年5月印巴空战中，巴基斯坦空军的歼-10CE首次实战，击落多架敌机，自身零损失。这场实战给歼-10CE做了最好的广告。
但对印度来说，真正让人睡不着觉的，不是飞机性能本身，而是飞机部署的位置。
孟加拉国毗邻西里古里走廊——这条宽度最窄处仅20多公里的狭长通道，是连接印度本土与东北各邦的唯一陆上通道。一旦这条通道被切断，印度东北七个邦就成了孤岛。
从孟加拉库米拉空军基地起飞，歼-10CE飞到西里古里走廊只需要12分钟。换句话说，20架歼-10CE部署在孟加拉，就等于在印度最脆弱的战略咽喉旁边架了一把刀。
印度国防参谋长阿尼尔·乔汉上将去年曾公开警告，中国、巴基斯坦和孟加拉国之间可能出现“利益趋同”，这种趋势将重塑地区安全格局。如今巴基斯坦已经装备了歼-10CE，东边的孟加拉也要跟进——印度将罕见遭遇歼-10CE的“东西夹击”。
从印度的视角看，这不是一笔普通的军购，而是中国在印度东、西两个方向同时布下先进战机的战略棋局。
但方向已经很清楚：孟加拉国正在用自己的方式，在南亚这盘棋上重新落子。
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