河北
6月12号，2027款丰田赛那正式跟大家见面了，说是年度小改款，但改动的地方还真不少，尤其是之前被吐槽最多的车机，这次终于给换了。
家用MPV这两年越来越火，很多人换车都优先考虑大空间、省油、省心的，赛那一直都是这个级别里的热门选手。
这次改款最让人眼前一亮的就是内饰，全系都换上了15.6英寸的悬浮式中控大屏，背后是高通8155P芯片，还用上了华为鸿蒙座舱系统。老款那个反应慢、功能少的车机，这次彻底被换掉了，操作起来流畅多了，语音控制也好用，说句话就能调空调、开导航，开车的时候不用分心去戳屏幕。
12.3英寸的全液晶仪表也是标配，显示清楚，信息也全，车速、油耗、导航都能投上去，看着方便。
空间这块一直是赛那的强项，车长5165毫米，车宽1995毫米，车高1765毫米，轴距3060毫米，标准的中大型MPV身材。第二排两个独立座椅，往后一躺，腿能完全伸开，扶手、杯架都有，坐长途特别舒服。第三排也不是凑数的，坐两个成年人没问题，腿部还有一拳多的空间，一家人出门不用挤。
后备箱也能装，七座都打开的时候有525升，放几个行李箱没问题，要是把第三排放倒，能扩展到两千多升，拉个婴儿车、折叠自行车什么的都不在话下。
动力还是那套成熟的2.5L油电混动，综合功率181千瓦，配E-CVT变速箱，开起来特别顺，几乎感觉不到换挡的顿挫。市区里低速用电，安静又省油，速度上来了发动机自动介入，动力也够，满载开空调超车也不费劲。
油耗是真的省，这么大一台车，综合下来百公里才不到6升，按现在的油价算，一公里也就四毛多，比很多小轿车还省。天天开着上下班、接孩子，一年下来油钱能省不少。
价格这块是真的惊喜，官方指导价29.88万，听着还是三十万级的车，但现在北京4S店普遍能给到4.5万到5.1万的优惠，算下来裸车才24万出头。有旧车置换或者报废的话，还能再拿一笔补贴，落地价更划算。搁两年前谁敢想，当年刚国产的时候还加价提车呢，现在直接干到二十四五万。
安全配置也挺厚道，丰田的TSS智行安全系统全系都有，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都配齐了，跑高速能省不少劲。前后排侧气囊、头部气帘也都有，家用车安全这块不能省。
底盘调得偏舒适，过个减速带、压个坑洼，悬挂都能过滤得不错，车里不会颠得慌。高速开着也稳，不会发飘，MPV该有的稳重感它都有。
不过话说回来，没有哪台车是十全十美的，赛那也有它的不足之处。比如舒适版配的是18英寸轮毂，看起来有点小气；这次改款把备胎给取消了，跑长途心里有点不踏实；还有就是第三排的隔音不如前两排，高速上噪音会明显一点。
内饰的塑料感也还是有点重，三十万的车了，门板上还是硬塑料，跟同价位的国产车比起来，质感差了点。不过买丰田的人，大多看重的是可靠性和省油，这些细节也就不那么纠结了。
总的来说，二十五六万的预算，想买一台空间大、省油、省心的家用混动MPV，这台2027款赛那舒适版确实可以去店里看看。毕竟这个价位能买到丰田的混动MPV，选择真的不多。至于合不合适，还得你自己坐进去感受感受空间，开开试试动力，符合自己的需求才是最关键的。
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