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据日本《共同社》6月23日报道，日本车企正逐渐减少使用主要由中国掌控的稀土，尝试构建“无稀土”供应链，以降低中国加强对日关键矿产出口管制下的风险。
报道称，近年来，日本汽车行业受到中国限制稀土出口的冲击后，一直在推进减少稀土使用，甚至“无稀土”器件的研发工作。
日本零部件巨头Astemo去年10月利用自主技术开发出用于纯电动汽车（EV）的新型电机，以铁做为主要成分取代用于制造强力磁铁的稀土钕，而且通过特殊结构实现同样的高输出性能。Astemo计划按照不同车型需求，组合使用两种电机，力争于2030年前后投入使用。
三叶株式会社开发的电机同样以铁为主要成分，于2023年开始量产用于汽车雨刷的产品，已在本田（Honda）“雅阁”车型上使用。
日产汽车（Nissan）今年发售的电动车“Leaf”与初代车型相比，削减了约90%的“重稀土”。
本田在2016年与大同特殊钢公司共同开发了不使用重稀土磁石的电机，并搭载于MPV车型“FREED”上，还力争未来不使用稀土。
报道指出，在中国加强关键矿产对日出口管制的形势下，“稀土供应减少令人担忧”，日本能否构建“无稀土”供应链受到考验。
编辑：芯智讯-林子
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