四川
伊朗和孟加拉国又要买歼10了，而且一个看中二手机，一个看中最新款？但是先别急，这个事情玄机还不少！
首先这两条消息的来源，都是马来西亚的《国防安全》杂志，几乎所有的与中国有关的对外军贸消息，都是从这里来的，包括自2025年“五七”空战和柬泰冲突后，掀起的国产武器出口潮，其信息来源基本上都是这个地方。
从后来的事实来看，如印尼、阿尔及利亚等国家，确实都有过这样的心思，比如印尼就曾被传出会很快购买中国的歼10战机。
在当前的政治环境下，大多数的非西方国家，其实都在寻求第三条防务合作路线，而能够在质量、产量上满足他们需求的也只有少量国家，而中国自然也在其中。
但结果却很明显，这些都是调子起得高，后来都不了了之。这里面的政治原因，大家都心知肚明，无需多讲！
因此，关于某一个时间段内，频繁冒出的外国想要购买中国战机，尤其是歼10的时候，大家先多观望一阵再说。不过，这并不意味着这件事就没有讨论的余地。歼10，尤其是最新款的歼10C，在当前全球的主流四代半战机中，已经通过“五七”空战证明了自己的实力，当霹雳15击落印度发高价购买的“阵风”的那一刻起，注定了歼10不再是初出茅庐的“军火小子”，而是一张响当当的名牌。
在这个基础上我们再来讨论今天的两个主角，伊朗和孟加拉国，就能嗅到很多不同寻常的味道。
同样是歼10，为什么伊朗看中的是二手的歼10B，而孟加拉国看上的却是身为主力的歼10CE？而这两款战机如果真的加入他们各自的战斗序列，又能带来哪些变化？
答案藏在两国财政家底、空中战略定位、现有装备体系、周边地缘压力四重现实差距里，绝非单纯“有钱没钱”这么简单。
对伊朗来说，长期遭受国际制裁，不仅锁死了其财政的上限，也关闭了其通过正常手段获取先进军事技术的通道。整个国防预算看起来有七八十亿美元，实际上大部分都要分给导弹、无人机和海军的“狼群”，分到空军手里的少之又少。
如果是二手歼10B，那么采购单价可能控制在2000万至3500万美元之间，采购门槛直接砍半，能以最少现金快速填补战机缺口。
此外，伊朗的空军本身就是以俄制和美制装备打底，其中，已经敲定的俄制苏35虽然还没到位，但是其搭载的117S发动机与歼10B早期使用的AL31FN同属俄制AL31家族，不用单独搭建一套全新中式后勤体系，大幅压缩长期养护开销。歼10B搭载无源相控阵雷达。
更重要的一点在于，伊朗刚刚经历一场大战，见识到了没有空军的憋屈，因此与其采购一款需要长时间形成战力的先进战机，倒不如先解决“有机可用”的燃眉之急。
至于孟加拉国，就完全是另外一种需求了，过去孟加拉国在空军装备上，主要是依托中国的歼7和俄制的米格29为主，机龄普遍超过了20年，战力已经全面落后，面对印度的“阵风”和更为先进的俄制战机的时候，几乎毫无还手之力。
而且，2024年孟加拉国内政局的变化，也进一步刺激了印、孟之间的矛盾，因此，孟军方2030年的空军现代化计划，明确要求一步到位建成现代化的空战、防空体系。
而歼10CE搭载氮化镓有源相控阵雷达，可完整配套霹雳15E远程空空导弹，是南亚少有的无政治捆绑、性能对标西方高端战机的最优解。
另外，相较于伊朗而言，孟加拉国拥有成熟的中式装备适配体系，直接采购全新歼10CE不存在体系重构成本，也不需要折中选择二手老型号适配过渡。
更深一层的选择分歧在于两国对空军的定位，伊朗拥有相对更大的战略纵深，可以发展弹道导弹与无人机，空军是区域防御辅助力量，战机只承担近海拦截。
而孟加拉国则战略腾挪空间狭小，必须拥有能正面抗衡对手主力战机的顶尖四代半机队，二手歼10B的无源雷达、有限超视距作战能力，完全达不到孟方制衡周边的战略标准，自然不在备选范围内。
第二个问题，这两款战机如果加入两国空军，会给周边局势带来哪些影响，其实在前面的内容里，我们已经回答了一部分。作为一款多用途战斗机，它们可以提升伊朗和孟加拉国各自的防御能力。
如果伊朗引进二手歼10B，能以低成本替换老旧美制战机，搭配苏35形成高低搭配，填补波斯湾日常防空缺口，解决有机可用的燃眉之急，但仅满足基础截击需求。
而孟加拉国批量列装全新歼10CE，则可以打破周边空中优势垄断，彻底提升自身地缘博弈底气，二者一个是应急保底过渡，一个是全面制衡升级，战力提升层级天差地别。
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