广东
6月24日上午
随着可园隧道（万江段）施工现场
机器轰鸣作响
多台挖掘机与台洒水车同步作业
万江三界坊综合楼拆除作业正式展开
在落实房屋安全排查、周边全围蔽防护等各项安全保障措施的前提下
本次拆除施工平稳启动
标志着可园隧道（万江段）项目
正式进入建筑物拆除实施阶段
自今年3月19日可园隧道工程（万江段）拆迁安置补偿签约工作启动以来，沿线业主主动着眼城市发展大局，积极配合、踊跃签约。历时78天攻坚推进，6月6日，项目实现签约率100%。搬迁通知书下发后，各位业主迅速响应、有序腾空房屋，再经25天统筹推进，6月22日全线房屋完成全部搬离，为项目后续房屋拆除、主体工程建设扫清关键障碍，打下坚实保障基础。
莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目
莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目地跨万江街道与莞城街道，是“莞太路-莞穗路”交通走廊的核心组成部分。项目以促进东江两岸城市空间深度融合、提升可园历史风貌区整体环境品质、完善中心城区快速进出城通道功能为目标，是东莞优化中心城区路网格局、提升通勤效率的重点民生工程。
据了解，项目起点位于万江街道交叉口以北约300米处，沿莞穗路敷设隧道，采用沉管隧道工艺下穿东莞水道后进入莞城街道；随后沿可园博物馆南侧可园路延伸，下穿东莞运河，主线隧道于莞太路以北接地，终点衔接莞太路升级改造三期工程。线路全长2284米，其中隧道总长2115米，含敞开段350米、暗埋段1765米。
项目主线按城市主干路标准建设，设计时速60公里，采用双向六车道规模；其中沉管段因设置辅助车道，按双向八车道标准布置。地面辅道为城市次干路等级，设计时速40公里，双向四车道规模。
可园隧道建成后，将有效分流万江大桥、曲海大桥的跨江车流，直击中心城区跨江通行拥堵痛点。项目同步在万道路、东江大道、运河西路设置匝道隧道，可实现与周边主干道的快速衔接，进一步织密中心城区交通网络。届时，万江与莞城、南城的时空距离将大幅缩短，有力推动区域产城融合发展，让市民出行更高效、更便捷。
按照施工计划，本次拆除工作预计于今年年底全部完成，为后续隧道主体工程全面开工创造有利条件。
来源| 魅力万江
编辑 | 章和
中新纪实
中新传媒
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
