广东
曾以技术驱动为核爆能量，带领比亚迪在新能源荒原上，劈开一条生路的王传福，如今把刀锋转向了自己。
王传福勇敢毅然地狠狠挥刀向内“刮骨疗伤”，以一场触及灵魂的自我革命，为比亚迪这艘新能源巨轮启动新引擎，誓要在时代的惊涛中加速破浪前行。
1. 王传福刀刃向内
谁能想到，在比亚迪年销体量已达四五百万辆的当下，王传福居然亲执刀刃决然向内，主动来一场彻底的“大手术”。
《晚点 Auto》独家爆料称，比亚迪启动有史以来规模最大的内部变革。
这次改革“一体两面”，两个动作指向一个目标。
第一，把以前统管全集团车型研发的中央工程院一拆为五，分别对应王朝、海洋、腾势（参数丨图片）、方程豹、仰望五大品牌设立独立研究院。
工程院仅保留底层技术平台与共性技术的开发职能，而具体车型的规划、定义和研发工作，将下放到各个品牌研究院。
第二，除了高端豪华品牌仰望之外，其他四大品牌均独立建账、独自核算、自负盈亏，一举打破沿用多年集团兜底的大锅饭模式。
这两个调整动作的核心逻辑在于，彻底改变产品定义和研发的主导权归属。
从此之后，主导权将从中央工程院，下放到各个品牌内部。各品牌从产品销售执行者，变身独立直面市场风浪的“特种部队”。
2. 比亚迪刮骨疗伤
这场改革，本质上是一次企业内部权力和决策的再分配。
曾经手握神圣话语权的工程师技术派，遭遇了品牌市场派的强势崛起。
回望来时路，工程师们用一项项“卡脖子”技术的攻坚战，为比亚迪筑起了护城河，燃爆了市场销量，也奠定了工程师部门拥有决定性的话语权。
彼时，工程师说“这车该这样造，该用这样的技术，该这样搭载技术”，品牌端便无条件地负责把它们卖出去。
然而，随着王朝聚焦主流家用、海洋主攻年轻用户，以及方程豹闯越野、腾势攻高端、仰望冲豪华，消费需求裂变为无数细碎的圈层。
品牌市场端认为，产品不仅仅要从技术驱动出发，更要考量用户实际需求与情感共鸣。
冲突在所难免，技术团队可能失落，原有的决策流程需要重新磨合。
但从长远来看，将产品定义主导权，交给最贴近前线炮火的品牌市场端，方能让冰冷技术真正化作吸引消费者的情绪价值，更快打破规模增长的瓶颈。
3. 第二把利器出鞘
王传福就是工程师出身，比亚迪创始基因深深刻上了他的印记，比亚迪工程师文化早已深入骨髓。
过去几十年，比亚迪坚持技术驱动。
在王传福的带领下，比亚迪以中央工程院为核心，大投入、长周期进行技术研发，推出刀片电池、DM-i超级混动等行业领先的技术，赋能旗下各品牌产品，让比亚迪实现了市场、销量、规模的爆发式增长。
在短短五六年间，年销量从不足50万辆，增至令人瞩目的460多万辆，实现了奇迹。
可是时代换了剧本，行业的天变了。
国内大盘见顶、增量竞争变成存量竞争，以及消费者需求多元化的新环境下，单纯依靠技术驱动销量的老路，已经开始变得崎岖不平。
销量数据也说明了这一点，2021到2024年比亚迪销量常年保持高速增长，2025年却回落至7.7%，2026年前五个月同比不增反降20.3%。
于是，王传福主动开启大刀阔斧的改革。这次改革不是收缩，是王传福主动向内开刀，对比亚迪进行一场触及灵魂的自我革命。
短期在组织架构上拆得掉工程院的围墙，但未必拆得掉工程师骨子里的骄傲。
王传福的刀刃向内，恰恰是为了让那份骄傲，学会倾听市场的声音和呼吸。
当然，这次改革绝非意味着放弃技术驱动这个利器，而是在这个之外，多了市场品牌驱动这个新武器。
其本质上是企业在不同发展阶段，对核心竞争力来源的重新定义。早期靠技术破局，现在靠技术与品牌市场双轮驱动升级。
王传福这一刀向内的效果还未显现，但敢于自我革命的勇气已值十分。
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