北京
蓬莱阁景区外面那条街，傍晚六点来钟最热闹。 卖烟台焖子的小摊前排着队，海肠捞饭的香味从路边馆子飘出来，游客举着手机拍夕阳下的古建筑。 这块地方从北宋就开始建了，现在还是游客来烟台必到的一站。
很多人对烟台的印象差不多就停在这儿了——海鲜、苹果、蓬莱阁。 但要是只看到这些，就错过了这座城市正在发生的事情。
2026年一季度，烟台GDP出了个数字：2739.16亿元，增长6.2%。 这个增速放在全国地级市里不算低。 拆分来看，第二产业贡献了7.5%的增幅，规模以上工业增加值增长了9.2%。 龙口市一个县级市，一季度GDP做到了468.28亿元，增速11%，其中规上工业利润总额翻了一倍多。 一个县级市的体量，快赶上一些地级市了。
事情要从更早说起。 2023年，烟台成了北方第一个GDP破万亿的地级市，当时很多人觉得可能是个偶然。 2025年，全市GDP到了11350.98亿元。 2026年一季度这个6.2%的增速，表明增长势头没断。
真正让烟台跟其他城市拉开距离的，是产业上的动作。
裕龙岛炼化一体化一期投资1188亿元，万华系列项目投了957亿元，这两个已经投产了。 潍柴弗迪新能源动力产业园一期投资560亿元，也投产了。 这不是零敲碎打地招商引资，而是一个地块上同时在建几个百亿级的大项目。
这些项目的逻辑是什么？ 烟台在做一套新的产业框架。 官方文件里叫“三级五集群”——五大主导集群、五大新兴集群、五大未来集群。 绿色化工、装备制造这些是老底子，继续做大；商业航天、生物医药、清洁能源是新布局。 一个地级市同时铺开这么多条线，产业布局的深度和广度在全国地级市中不多见。
2026年5月，龙烟铁路市域化改造的机场隧道盾构机始发了。 隧道从机场地下穿过，用的是盾构法，这在山东铁路建设中是第一次。 盾构机直径9.13米，整机长118米，推力8190吨。 整条市域铁路改造后，从烟台站到蓬莱机场一站直达只要25分钟左右。 预计2027年通车。
潍烟高铁去年已经通了，烟台实现了县县通高铁，运营里程超460公里。 G18荣乌高速改扩建部分路段已经通车，成了双向八车道。 港口货物吞吐量2023年就过了5亿吨，排全国沿海港口第8位。
蓬莱国际机场T2航站楼2024年6月已经转场运行，建筑面积17.2万平方米，是T1的两倍。 年旅客吞吐量设计能力是2300万人次。
一个有意思的变化是交通格局。 过去烟台在山东半岛的最东端，铁路到了这儿就是终点。 市域铁路贯通后，市区、机场、港口会连成一条线，跟潍烟高铁、青荣城际接上。 烟台港和蓬莱机场的空港、海港之间，会有一条公交化的铁路连接线。 烟台的交通格局正在从“末端”往“节点”的方向走。
还有一个数据值得注意。 2026年一季度，烟台全体居民人均可支配收入15147元，增长5.7%，其中农村居民收入增速7.2%，高于城镇的5.1%，城乡收入比从1.70：1降到了1.66：1。 在GDP往上走的时候，城乡差距在缩小。 经营净收入增长9.4%，是所有收入项里最快的。 这说明做小生意、开个体户的人，收入在增加。
烟台有23所高校，在校生33万多人。 跟青岛、济南比不算多，但跟同体量的地级市比，人才供给能跟上产业扩张的节奏。 烟台大学有10个学科门类62个专业。
“十五五”规划给烟台定了三个定位：先进制造业强市、面向东北亚的陆海物流枢纽、新能源集聚区。 目标是到2030年规上工业总产值突破2万亿元，清洁能源装机容量达到3500万千瓦。 2025年清洁能源装机已经突破了2000万千瓦，居全省首位。
如果只盯着某一个项目，可能看不出什么特别。 但把这些信息并排放置——同时在建的几个百亿级工业项目、正在成型的市域铁路网络、港口和机场的扩容、清洁能源装机的全省首位——这些事同时发生在烟台，这座城市正在做的事情，已经超出了“某个城市在发展”这个层面。
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