广东
近日在慕尼黑宝马集团经典车总部举办的小型车展现场，有很多经典宝马到场，但其中有一辆蓝色的宝马1系M（参数丨图片），是大多数人都没见过的，而它的主人是Dr. Kay Segler——宝马M部门的前负责人。
2009年，正是Segler力排众议，最终促成了1系M Coupe的问世。那这台1系M到底特殊在哪呢？最初宝马打算限量生产2700辆，但市场需求远远超过了原计划，最终生产了6331辆，你在网上看到的1系M大都是瓦伦西亚橙、雪山白或宝石青，而在生产末期，宝马个性化定制部门提供了4辆特殊颜色的1系M。
在四辆车中有两辆是蒙特卡洛蓝，一辆是爪哇绿，还有一辆是阿塔卡马黄。Segler的这台1系M就是其中之一的蒙特卡洛蓝，同时这还是全球唯一一辆采用Individual定制内饰的1系M，原本醒目的橙色缝线被替换成了与车身颜色相匹配的蓝色，还有一些专属标识。
Segler这台1系M使用频率并不高，他说自拥有这辆车以来，15年间总共行驶了约14000公里，平均每年不到1000公里，可以才想到大部分时间都是是被车衣罩着的。他之前说过没有出售这辆车的打算，对他来说，这辆车与圈速或转售价值无关，1系M是当年他为了获得量产批准而据理力争的项目留下的唯一实物，有着特殊的意义。
以现在的眼光来看，这款宝马1系M可能少了一些科技与豪华，但它正代表了那个极为纯粹的宝马时代。而且我个人觉得这台车的设计也是十分经典好看的。标志性的四圆天使眼很有辨识度，侧面肌肉感很强，前后都自带宽体的宝马又有几个呢兄弟们？1系M身上的很多配件都是来自E92 M3，包括外观上的轮毂、后视镜和底盘件，还有就是N54B30的直六引擎来自E世代3系335i。
当时M部门并没有很多的研发经费留给1系M，他们只是想把当时比较哇塞的零部件集成到一台1系上，看能有什么效果，最终这台疯狂的驾驶者之车获批生产，即便它并没有配备“S”打头的发动机，也在全世界Bimmer心中留下了不可磨灭的印象。
在文章开头提到的那个最近的活动中，蓝色1系M旁边就是那台爪哇绿的定制版，这台爪哇绿的1系M于2012年7月首次注册上路，今年年初曾在网上出售，当时行驶了约46000公里，车主从未下过赛道，没有任何事故，可谓保存得相当完好。它的第一任车主是谁呢？
车主Steffen Krebs，他是BMW Individual的长期客户，也是一位喜欢独特而有趣的车漆的车主，爪哇绿1系M是他和宝马官方协商才得来的。除了个性化的外观车漆之外，这台车还有黑色镀铬装饰、M3 GTS同款轮毂和熏黑尾灯等亮点配置，以及个性化定制部门设计的带M Power刺绣的手刹拉杆。
从相关信息显示，车主Steffen Krebs在2019年卖掉这台爪哇绿1系M之后，2020年他又搞了一台桦木绿（Birch Green）的F87M2 CS，就是上图中的这台，实话说到现在2026年这个颜色我都极少听到。
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