13万元起，为什么乐道L60还是贵了？

不是乐道不努力，而是同行都太卷。

文｜园长

编｜陈梅希

“这个冰箱您到时候去闲鱼买就行了。”对着新款乐道L60后备厢里的下沉式冰箱，乐道的一位销售非常实诚地和我说。

乐道L60后备箱冰箱 刺猬公社拍摄

这款52升容积的冰箱并不是新款才有的配置，但超大冰箱依然是乐道L60明显区别于其他车型的亮点——虽然只是一款中型SUV，是乐道家族里最小的，但拥有任何一款家用汽车都无法比拟的大冰箱。

从2024年发布开始，这款大冰箱就一直是乐道L60的标志性配置，出现在官方宣传片和种草笔记里。

不过，自乐道品牌发布起到2026年改款，大冰箱始终都是选配。乐道整台车在定价上的策略和这款大冰箱是一致的，那就是更好的配置可以有，但是得加钱。只不过大冰箱从闲鱼上买还能更便宜，其他舒适、智能和续航配置都要实打实在购车时多花钱。

对于L60，乐道总裁沈斐的目标是承担起乐道品牌销量的40%，而对于整个蔚来集团，李斌给乐道的任务是55%。按照蔚来当前月销不到4万台的规模，理想状况下，L60要稳定承担起8000台的月销量。

2026款乐道L60的起售价19.28万元，相比初代降低了1.41万元，BaaS电池租用方式购买的价格也来到了13.58万元，BaaS之后的价格很能激起人们的购买冲动，但这真的足够了吗？

新款L60，到底值不值20万+？

先说说2026款乐道L60实惠在哪儿：

由于刻意的价格引导，低配的Pro版本性价比很低，90%的用户选择了Max+或者Ultra+版本。

参考不久前乐道L80的定价方案就会发现，乐道品牌的策略就是用极小的价格梯度，引导用户选择更好的智能驾驶配置：

在乐道L60的定价策略中，只需比入门的Pro版本多一万元左右，就可以拥有神玑芯片+激光雷达的配置，给用户一种“不买就算亏”的感觉。

智能驾驶小蓝灯 刺猬公社拍摄

考虑到入门Pro版相比老款只增加了智能驾驶小蓝灯，配置升级过少泛人问津，实际上乐道L60起售价格是Max+版本的20.28万元（BaaS后14.58万元）——比初代的入门版还便宜了4100元。

相比之下，用户在新车上可以得到的新配置有两样：

终于有激光雷达了 刺猬公社拍摄

一是蔚来旗舰ES9、ET9同款的辅助驾驶能力。新车搭载激光雷达和蔚来自研的神玑NX9031芯片，把旗舰车型的辅助驾驶方案完整移植给乐道L60，相比采用纯视觉方案的旧版本，有效提升城区辅助驾驶的可用性。相比同级竞品，补上了智能化方面的短板。

后排冷暖箱 刺猬公社拍摄

二是加1000元就能获得的后排舒享娱乐套装：一块3k分辨率的17.3英寸天空娱乐屏、一台能放进6罐mini可乐的二排冷暖箱、遮阳帘、小桌板等——几乎没有用户选择不装，家庭定位的乐道L60终于拥有了真正的大彩电、冰箱。

大彩电离人脸有点近 刺猬公社拍摄

不过中型SUV的空间，装了大彩电之后，人脸距离屏幕还是近了些。用大彩电增加SUV家庭风味的同时，家长们恐怕也要考虑孩子的近视问题。

乐道L60溜背线条 刺猬公社拍摄

其他改动约等于没有，新款乐道L60外形依然是那个“EC6青春版”的溜背造型。

放在2026年的20万+市场，乐道L60直接影响到用户体验的短板，是底盘的机械素质。

“移动的家”虽然不用追求极致操控和加速，但乐道L60仍然采用麦弗逊悬挂，过于柔软松散的底盘质感，虽然在城市道路上表现不错，但一遇上减速带等大大小小的起伏路面，家人们坐起来感觉就有点晃悠了。

在这个价位段的其他品牌，一般都采用前双叉臂+标配CDC电磁悬挂。且不论调教水平如何，至少在硬件水平上的“键盘值”很高，机械素质不会成为影响用户购买决策的短板。

想要大卖，就不应该在底盘悬挂上抠门，需要过弯的时候侧倾抑制干脆利落、过减速带的时候不会来回晃悠。

乐道在2025年的改款中，就针对L60底盘进行了加强，调整了前后减振器阻尼与弹簧刚度，对后稳定杆加粗12%，韧性和刚度有所提升，强化了车身侧倾控制。但机械结构上的先天不足，注定了调教水平的上限。

综合考虑，20万出头可以得到一台大空间、设计质感在线、第一梯队智能驾驶水平的中型SUV，还可以享受蔚来的换电服务，但在操控、电池等层面，L60的亮点不够。

相比初代，L60更像是一款“合格”的家庭性价比SUV。但在和同行们的竞争中，“合格”已经不足以突出重围。

不是乐道太贵，而是同行太卷

乐道L60上市的2024年，各大自主品牌在推出同级别SUV时，只对标一个对手——特斯拉Model Y。

两年之后的现在，Model Y依然是国内SUV品类不加任何定语的销量第一名，更气人的是，“焕新版”之后的Model Y依然采用400V架构、充满电需要将近1小时，依然内饰毛坯房，价格还有所上涨。

直到今天，20-30万价位段的自主品牌SUV，本质上都是在和Model Y抢用户。那么，有没有产品真正成功了？

有的，那就是理想i6，在这个价位段，理想i6成为了和Model Y销量最接近自主品牌SUV。

不是技术最领先的，也没有小米YU7 那样的流量属性，它的成功，更多的是找准了家庭定位：空间大、乘坐体验舒适、外观年轻化、智能驾驶领先、充电快，这些因素都是家庭用户感知明显的具体价值，能够精准切中用户需求。

当前，理想i6不仅是自主品牌唯一在销量上可以比肩Model Y的车型，同时也是理想新的销量支柱“走量车”，占据了理想销量的一半以上。可以说，理想i6活成了乐道L60最想成为的样子。

乐道L60驾驶位 刺猬公社拍摄

在技术实力上，起售价更低的乐道L60相比理想i6更好：在轻量化上，车重控制在了1885公斤，比i6轻了400多公斤；整车900V架构，比i6的800V略胜一筹。并且乐道L60还可以采取租电方案，入手门槛比i6底了10多万元。

但对比乐道L60和理想i6，前者销量只是后者的零头，乐道输的不是产品，而是定位：只靠堆技术、配置的“技术正确”思路已经走不通了，在当前这个产品配置过剩的阶段，用户不会只看配置表买车，也要买一个明确的人群标签、一个明确的使用场景。

理想i6的成功，是把技术上的领先优势，翻译成家庭感知明显的用户价值，做好一台“移动的家”。

乐道L60后排 刺猬公社拍摄

另一款20万级别的自主品牌SUV极氪7x，也卖得比乐道L60更好，它的鲜明符号是领先同级车型的机械素质，虽然在智能化上有一定短板，但稳定的操控性一样可以不断积累用户口碑。

乐道L60空间

乐道品牌的L80、L90，能够取得相对不错的销量，也是因为认真围绕家庭定位在做产品，把服务全家出行场景的属性做到极致。L60的定位，到底是城市通勤还是多口之家的主力家用，相比之下仍然不够清晰。

回看蔚来另一个子品牌萤火虫，尽管在刚刚发布时因为造型遭遇群嘲，但上市之后很快在精品纯电小车市场击败了Mini和Smart两大对手，成为品类第一名，其核心原因就是找准了需要小车但对品质有追求的用户，定位极致纯粹，并且守住了驾乘品质的底线。

乐道L60内饰 刺猬公社拍摄

从乐道旗下其他车型，到同是蔚来旗下的子品牌，再到其他自主品牌的同价位车型，都给乐道L60提供了可以借鉴的思路，去回答好“到底是谁”的问题。

尾声

说到家庭定位，乐道L60最能体现这一特色的就是后备箱大冰箱。不论是家庭露营还是生鲜采购，都可以满足家庭场景对食品饮料保鲜的需求。而且，只有在乐道L60上才有大冰箱，更大的L80、L90反而不能选配。

我在闲鱼查看了乐道L60大冰箱的价格，大部分卖家的冰箱兑换券标价不到2000元，包邮到家，自己安装；二手冰箱1500元左右就能买到。

价格并不贵，可想而知其成本并不高。但它一直以来都不是L60的标配，需要用户使用选装基金或者额外花钱购买。这一鲜明的家庭属性载体，因此不能被更多用户感知到。

想要回答好“乐道L60是谁”这个问题，可以从把大冰箱做成标配开始。这或许是和把底盘认真做好，同样重要的事。

One more thing：

后排小桌板，为啥只有右侧有，左侧没有？刺猬公社拍摄

参考资料

1、飞机先生微博《最近开了一段时间新款乐道L60》

2、新出行《新出行图文详解126期：动态试驾新款乐道 L60》

3、车fans《新款乐道L60：起售价降1.4万，老哥因油价太贵两小时敲定》