北京
DS N°7开启首次国际试驾，每位驾驶员都有机会体验其全新车载技术。其中部分技术的性能优势，来自Formula E电动方程式赛场的实战经验。初看之下，一辆SUV与一台电动方程式单座赛车之间似乎并无关联，但在DS汽车一贯追求的舒适、静谧与精致驾乘体验背后，隐藏着另一重现实。
该车型上搭载的某些技术，源自这一法国品牌在Formula E近11个赛季的积累。自2015年加入电动方程式锦标赛以来，DS将赛事参与转化为创新孵化平台，把赛车当作真正的滚动实验室。尽管品牌已在Formula E斩获四次世界冠军的耀眼成绩，但赛事技术向量产车的转化，同样被视为其重要成功之一。除了赛事带来的曝光度，赛车运动让制造商得以测试、开发和打磨特定技术，并最终下放到量产车型。DS正是利用在赛场上的长期深耕，建立起电气化动力系统能量优化领域的专业能力。
与外界普遍认知不同，Formula E带来的核心经验并非单纯追求功率。市场上各类电机虽能耗各异，但相对能量管理而言，挑战并不那么关键，尤其是减速和制动时释放的动能回收。正是在那一时刻，电池得以充电补能，使得车辆能在同等电池容量下行驶更远距离。在一场电动方程式比赛中，车手仅在“攻击模式”阶段使用全功率，最长八分钟，真正的差异在于赛车能否智能地将能量回充进电池，并高效利用它以保持领先位置。如今的第三代电动方程式赛车，减速时可回收高达600千瓦的能量，远超任何量产车。在某些比赛时段，超过45%的能源来自再生制动，没有它，赛车根本无法抵达终点。这些实战经验，如今正赋能DS汽车用户的日常驾驶体验。
为在赛场争胜，DS Performance的工程师们开发了高度复杂的算法，能够实时管理能量回收水平以及机械制动与再生制动之间的平衡。从赛道到公路，能量管理的逻辑一脉相承。
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