上海
6月22日消息，小米又去刷纽北赛道了，但是这次有点不一样，没有人来驾驶，而是以自动驾驶的方式，完成了整个纽北赛道。小米汽车今天宣布，旗下YU7 GT在纽北以10分29秒483的成绩完成自动驾驶测试，创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。
差不多一个多月前，小米首席测试车手任周灿驾驶的同一台YU7 GT，先后两次刷新了纽北量产SUV的最快圈速：5月19日跑出7分34秒931，紧接着又在5月底将成绩提升至7分22秒755，把原有的SUV纪录硬生生缩短了14秒，这也使得YU7 GT成为这条传奇赛道上最快的量产SUV。
而这一次，脱离了人类车手，在自动驾驶技术支持下，小米YU7 GT取得了10分29秒的成绩，圈速比人类车手慢了大约3分钟出头。虽然看起来差距还是不小的，但能够在无人的状态下，跑完这条以变态著称的赛道本身就是一件相当难的事。
为什么这么说？纽北全长约20.8公里，全程73个弯、近300米的海拔起伏，路面状况堪比一场大型自然障碍赛。人类车手开起来都吃力，让一辆车在没人干预的情况下完整跑下一圈，技术挑战可想而知。因此这一次的刷圈，圈速本身不是重点，更多的是让我们可以关注到，自动驾驶的能力，才是关键。
当然，纽北不是公开道路，自动驾驶在赛道环境下的高速跑圈，跟日常通勤场景里的城市辅助驾驶完全是两件事，普通用户不必把这个成绩直接对应到自家车上去，这是两条不一样的技术路径。
但就如同小米自己所说，这次圈速纪录是驶向更高边界的新起点。在一定程度上，这次挑战也是反映了小米在辅助驾驶领域的迭代速度，还是非常令人惊喜的，对于这个造车新人来说，这才是值得被关注的。
这次的纪录意义可能不在那串数字上，而在于中国汽车第一次在纽北用自动驾驶单独跑完一圈这件事本身。那接下来，这个成绩会被压到什么程度，什么时候，自动驾驶可以打破人类创下的纪录，这反倒是挺让人期待的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
