上海
兄弟们，国内连续两年250踏板销冠无极SR250GT更新了第二代，价格也维持不变，最近成都店的试驾车也到了。
今天我从外观到配置，从一代到二代，再到高低配怎么选，一文说清楚。
一代VS二代
前脸大灯：二代把一代的四颗矩阵灯换成两颗，亮度还涨了！侧边灯条从“阶梯形”改成“T字形”，转向灯也变成贯穿式，颜值和辨识度直接拉满。车头小腿位置漏风问题有一定程度缓解。
风挡设计：二代风挡改成上弧造型，还做了收窄处理，比一代的直风挡更帅气，而且高度更高，手动两档可调，风阻防护更到位。
仪表区域：二代仪表包围更简洁，第一人称视角看着更清爽，一代就显得有点臃肿。
扶手箱空间：二代取消了内部的手机平台，空间变得更大，充电口也挪了位置，左边还新增了数据线导线孔。两侧扶手箱开启方式也换成磁吸式，拉手换到了中间，轻轻一拉就开，比一代的“蛮力开启”好用太多。
坐垫体验：二代坐垫全段软弹，一代前软后硬，坐上去的舒适感完全不是一个级别。
二代增加了车头隐藏式挂钩。
二代油箱从14升涨到15升，还做了隆起设计。
二代发动机中缸从铸铁换成铝合金，轻了3公斤，这台发动机经过多次改进体验前所未有。二代发动机还新增了机油观察孔。后轮摆动问题？2025款就早已已经解决了，还在提这个那你消息也太滞后了！
高配VS低配
仪表与行车记录仪：高配是TFT投屏仪表，能导航、玩UI，还有原厂1080P行车记录仪；低配是负显仪表，只能看基础数据，也没有记录仪。
舒适配置：高配在手把加热、前座椅加热、胎压检测上直接拉满；低配这些都没有，冬天骑车和胎压监测就得自己操心了。
后减震：高配是气囊减震，低配是普通减震，滤震效果高下立判。
选购建议
追求性价比、对舒适配置要求不高的，低配足够用，基础功能都有，日常通勤没问题。
预算充足、想要豪华体验的，直接上高配，TFT仪表、加热功能、气囊减震，这波舒适配置拉满，骑起来就是享受！
总之，二代SR250GT在一代基础上升级不少，高低配就看你对舒适配置的需求有多强。
兄弟们，目前成都店26款SR250GT实车已到店，各位根据自己的钱包和需求，冲就完了！
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