青海
兄弟们，光阳又有新车了！
在很长一段时间内，本田X-ADV就是跨界踏板车的代名词，当然2026年的今天它的市场地位也没有多大的改变，仍然是同种类天花板。
只不过有越来越多的品牌选择了同样的研发路径，陆陆续续推出了类似车型，如活跃在内地市场上的三阳剑齿虎、标致XP400、阿普利亚SR GT200等就比较有代表性。
近日，有车友爆料光阳又在海外申报了一款名为CV-X45的车型，该车的设计理念和早期的概念版CV-R5如出一辙，整体外形高度一致，并进一步细化了排量和悬挂。
1.硬朗外观
其实在这之前，光阳就已经成功发布了旗下的跨界踏板车X350、G150两款车型，只不过这两款车更像是，本田旗下的ADV350和ADV160，整体的硬核指数相对有限。
这款全新的CV-X45则完全不一样，它的外形根本不像踏板车，不管是前脸造型还是车身线条更像是一款跨骑摩托，属于同类车型中的硬朗造型，拥有着极高的辨识度。
2.中置引擎
作为一款全新开模的车型，光阳CV-X45在发动机布局上也有了重大调整，采用了同级少有的中置设计，搭载了一款427cc的单缸水冷引擎，它最大马力34.4匹、最大扭矩42.2N·m（数据和剑齿虎非常接近）。
与此同时，也配套了轮机分离二次传动，除了内置的CVT变速箱，也有链条轮组，能够进一步提升扭力，并让动力传输更直接，还能增强耐久性。
3.硬核悬挂
市面上大多数跨界踏板车之所以功能性不足，究其原因就在于结构没有彻底进化，只是实现了外观上的跨界风格。
但光阳CV-X45却不一样，它不仅有贯穿式双联板、长行程前倒置减震器、还采用了独立后摇臂、后中置减震器，并有前15后14寸的大尺寸轮毂。
这种组合会进一步突出该车的硬核指数和通过能力，而不是只停留在观感上的跨界。进而就能带来更为理想的跑烂路能力，让跨界踏板车真正有了用武之地。
当然从目前数据来看，这款车的自重算不上很轻为210kg，所以它的越野性能和同等排量的跨骑ADV，还是会有本质区别，但即便如此，这款车的功能性已经很不错了。
总结来看，光阳CV-X45有其明确的车型定位，它上市后将会和三阳剑齿虎展开厮杀，至于谁会取得最终的胜利还不得而知，毕竟一款车能否被市场所接受，除了前期表现还要看最终的调校水平和售价。评论区聊聊你的看法呗！
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