辽宁
前段时间，沈阳南部一全新火车站——新陈相屯站正式投入使用，在周边村镇掀起了一波打卡热潮。
作为桃仙机场二跑道落地的关键前置工程，新陈相站的投运，不只是给苏家屯南部百姓带来出行便利，更解开了桃仙机场二期扩建多年的用地困局。
全新车站实景升级，7元通勤火出圈
一座小小的乡镇火车站，一边连着普通市民的日常出行，一边牵动着沈阳航空枢纽升级的城市大局。
对比拥有百年历史的老旧陈相屯站，新陈相屯站实现了全方位的提档升级，硬件配套完全跳出传统乡村小站的刻板印象。整体站房外观简约大气，内部候车大厅空间开阔明亮，一改老站拥挤狭小的短板。现在站内自助售票机、充电插座、饮水区等便民措施一应俱全，同时铺设无障碍通行通道，秩序井然，大幅提升了旅客出行体验。
车站外部规划大面积站前休闲广场，可供私家车临时停靠接送旅客，而且全新的铁路线路避开了多处平交道口，减少了车流与人流交叉带来的安全隐患，列车行驶更加平稳安全。
目前来看，该车站固定有两趟通勤绿皮火车，4325 次早间从沈阳站发往陈相屯，4326 次傍晚返程，单程票价仅 7 元，半小时左右就能往返城乡，性价比远超长途公交、自驾出行。
新站开放后，不少家住陈相屯、姚千等沿线居民特意前往体验，相关实拍视频、照片刷屏本地朋友圈和短视频平台，还有网友专门来这片扫街，收集素材的。不少在外务工的本地人也感慨，老旧车站承载着几代人的回忆，全新站点则让乡镇生活多了一份便捷的底气。
大局赋能，机场二跑道建设提速
当然，除了新站带来的出行便捷，此次整体迁址改造最核心的战略价值，是为沈阳桃仙机场二跑道的建设腾出关键用地。
原先的老沈丹铁路线路横穿桃仙机场远期规划地块，铁路长期占据二跑道核心建设区域，机场扩建规划迟迟无法落地，成为制约沈阳航空枢纽扩容的一大障碍。想要推进机场二期工程，就必须完成铁路外迁、站点新建整套改造工程，以及周边土地征收等工作。
如今新陈相屯站的投运，代表着整条改线工程全线落地，机场扩建最大的用地难题顺利解决。
从区域发展层面来看，此次改造一方面完善了沈阳南部铁路通勤网络，拉近苏家屯南部村镇与主城的时空距离，降低周边居民出行成本，带动乡镇农产品外销、乡村短途旅游发展，助力乡镇经济稳步提升；另一方面为夯实沈阳国际航空枢纽定位做铺垫，据最新消息显示，沈阳桃仙国际机场二跑道首段工程已经在今年3月初正式破土动工，计划下半年将全面开工，主体建设周期为2026年至2029年。
待二跑道建成后，桃仙机场航班起降容量、旅客吞吐能力将迎来大幅增长，强化沈阳东北地区中心城市的交通优势，利好商贸、文旅、物流全产业链发展。届时，沈阳的发展也会越来越有底气。
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