北京
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为什么现代汽车愿意多花3.25亿美元，只为把波士顿动力那剩下9.65%的股份也买过来？表面看是在帮软银“打扫旧货”，毕竟这笔钱触发的是三年前那桩交易里埋下的一个认沽期权——软银当年保留了一张“后悔票”，如今到了行使的当口，现代就顺势把最后这点股权收进手里。但钱的流向从来不只是账目转移，这3.25亿美元换来的，是彻底拿到一张人形机器人商用化的直达车票，而车上坐着的，是已经在YouTube表演了十年翻跟头、如今正要下产线干活的Atlas。
这件事的程序感很强：现代汽车集团计划在6月22日正式拍板，买断软银手里最后的波士顿动力股权，让这家马萨诸塞州沃尔瑟姆的机器人公司变成现代的全资子公司。3.25亿美元对应9.65%的剩余股份，反推一下就能看出2021年那笔交易的精明——当时现代用8.8亿美元拿走80%的股份，算下来整体估值大约11
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