工信部辟谣：8家车企被撤销生产资质为不实信息

红星资本局6月18日消息，近日，“工信部第408批公告将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔(幻速)、老海马等8家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效”的消息引发广泛关注。

6月18日，红星资本局从工信部了解到，该消息为不实信息。网传被撤销生产资质的8家企业，仅原一汽夏利多年前已注销准入许可。其余7家企业中，仅部分企业已注销或拟注销个别生产地址，并非整车生产资质被注销。网传信息来源不明，缺乏任何官方依据。

除一汽夏利外，7家车企仍在名录中

红星资本局查询工业和信息化部道路机动车辆生产企业及产品信息综合查询系统，华晨雷诺金杯汽车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司、湖南猎豹汽车股份有限公司、重庆力帆瑞驰摩托车有限公司、荣成华泰汽车有限公司、北汽瑞翔汽车有限公司、海马汽车有限公司都仍在名录之中，但未查询到一汽夏利的相关主体。

而工信部最近几期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，并没有将某些车企移出名录、冻结生产资质的表述。

众泰汽车(000980.SZ)也进行了辟谣。6月16日，众泰汽车在回答投资者提问时表示：公司整车生产资质被工信部清退为不实消息。众泰汽车是工信部《道路机动车辆生产企业名录》内企业，公告目录序号149，资质合法有效。相关信息可向工信部官方渠道查询核实，公司信息请以法定公告为准。

工信部6月11日披露的《道路机动车辆生产企业及产品》(第407批)公告显示，浙江众泰汽车制造有限公司与华晨雷诺金杯汽车有限公司均位列汽车生产企业目录，目录序号分别为149和33。

6月17日，众泰汽车非独立董事钟雨菲发文表示：“众泰以及旗下江南的整车企业本身资质完好，只是湖北大冶一处分厂地址注销，短视频说‘众泰被移出、资质永久失效’为不实夸大信息。”

工信部披露的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第408批)拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单显示，众泰汽车确有变更项目：拟注销其“湖北省大冶市罗家桥街道办事处中堰路6号”生产地址。

众泰汽车曾于4月公告称，公司与大冶市经创资产经营有限公司签订协议，将注销大冶分公司及其位于大冶市罗家桥街道办事处中堰路6号的生产地址，大冶经创同意就该注销事项向浙江众泰汽车制造有限公司支付补偿款人民币1亿元。

8家车企均已掉队或退出市场

此次传言涉及的8家车企，都已明显掉队，甚至已淡出市场。

一汽夏利曾连续18年夺得国内轿车销量冠军，2011年创下年销超25.3万辆的纪录，被称为“国民家轿”。2013年起，一汽夏利连年亏损、销量滑坡，2018年宣布停产。2020年9月，一汽夏利以1元价格出售整车资产，2021年1月更名为中国铁路物资股份有限公司，主营业务变更为轨道交通物资领域。

众泰汽车曾被戏称为“保时泰”“皮尺部鼻祖”等，巅峰期2016年的销量达到33万辆，但从2018年起开始走下坡路。2021年，众泰汽车整车生产停摆，年底完成重整。但最近两年，公司的整车板块业务基本处于停工状态，主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件、冲压焊接件、门业。

力帆汽车曾是中国第一家上市A股的民营乘用车企，2017年开始出现财务危机；2018年将造车资质卖给理想汽车(02015.HK/LI.US)，乘用车生产基地卖给了重庆两江新区土地储备整治中心；2020年吉利入股力帆完成重整，汽车业务全部来自吉利。

华泰汽车早期通过与韩国现代汽车合作，生产圣达菲、特拉卡等SUV车型。公司在2019年前后陷入经营困境，生产基本停滞。2023年5月，国家金融监督管理总局原则同意其子公司华泰汽车金融有限公司进入破产程序。

猎豹汽车前身为1950年成立的解放军第七三一九工厂，1996年改制后进入民用汽车领域。2021年，猎豹汽车进入破产重整程序；2022年重整方案获批。长沙工厂被新能源企业租赁，永州基地转产农机，荆门基地由长城汽车收购，滁州工厂已出让，猎豹品牌实质上终止了整车业务。

2020年，负债700亿元的华晨集团进入破产重整程序，2023年重整计划获批，目前重整计划仍在执行过程中。旗下的中华品牌车型已停产，金杯汽车的主营业务已转为设计、生产和销售汽车零部件。

北汽银翔2014年发布北汽幻速品牌，不到3年累计销量60余万辆。2017年起，北汽幻速销量断崖式下跌；2019年4月宣布重整；2021年更名为北汽瑞翔，并在当年的重庆车展上正式发布该品牌及首款新车，但产销量均不理想；2024年，北汽瑞翔被法院列为失信被执行人，目前已无在售车型。

海马汽车(000572.SZ)与马自达分道扬镳后，曾靠给小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)代工续命。公司提出全面向新能源汽车和智能汽车转型，押注氢能源汽车。此外，出口业务与出行市场也是海马汽车的重点经营方向。2025年的销量为17025辆，其中境外占比98%。