河南制造，新质崛起

一批制造企业正硬核崛起。

文 | 华商韬略 王寒

近日，华商韬略走进河南多家重点制造业企业。从盾构机“巨阵”到新能源“智造”，从老工业基地的焕新到世界级冠军的崛起……

我们看到河南制造业的新质崛起，也看到河南产业经济的加速蝶变。

【01 从被“卡脖子”到世界第一】

中铁装备郑州盾构总装车间里，数台盾构机沿着车间依次排列，气势逼人。

过去在视频里见它如何穿山入地，修隧道、地铁，就深感震撼，如今亲眼看见这一台台钢铁机器，大家都异口同声，了不起，太了不起。

更了不起的，是从落后到先进的逆袭。

20世纪90年代末，全球盾构机市场被德国海瑞克、美国罗宾斯、日本三菱重工三家跨国集团牢牢垄断。一台二手设备报价一度飙升至3.5亿元，每年仅是进口盾构机一项，中国企业的投入就超过50亿元。

1997年修建秦岭隧道时，中国以7亿元从德国引进两台二手盾构机，合同上规定，“只卖设备不转让技术，维修时中方人员不得靠近，外方专家时薪高达600-800欧元，每个技术问题解答收费高达1万美元”。

中国企业不仅要支付天价购置费，更要在技术升级、维修保养上处处仰人鼻息，一位工程师回忆起当年的窘境，语气依然沉重。

被“卡脖子”的感觉刻骨铭心。2002年，国家“863”计划首次立项开展盾构机关键技术研究，中铁隧道集团组建了18人的研发项目组，扛起了自主研发的大旗。没有经验可循，没有技术可抄，一切从零开始。

2008年成为转折之年，我国首台拥有完全自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——“中国中铁1号”成功下线，一举打破国外技术垄断，打响了河南制造向高端跃升的志气之战。

但整机集成的突破，只是第一步。真正的硬仗，才刚刚开始。

主轴承，被誉为盾构机的“心脏”，过去一直依赖进口，不仅价格昂贵，供应链更受制于人。不让别人“卡脖子”，就得自己“挺腰板”。关键核心技术只有攥在自己手里才能掌握命运。

中铁装备组建了跨学科攻关团队，向主轴承、控制系统等“卡脖子”难题持续攻坚。经过不懈努力，首批国产化主轴承成功研发，民族盾构终于装上了“中国芯”。

此后，技术创新进入爆发期，创造了世界首台组合式矩形盾构机、世界最大断面硬岩掘进机等多项“世界第一”。

河南造盾构机不仅实现了国产替代，更成功出海。截至目前，中铁装备订单超过1700台，出口36个国家和地区，产销量连续多年世界第一，从新加坡到意大利，从澳大利亚到阿联酋，都有“豫字号”盾构机穿行的身影。

中铁装备的突围是河南制造新质蝶变的缩影。

主营冶金专用设备、建筑材料生产专用机械的中信重工，拥有60余项领先核心技术、超300项“第一”，在极限制造领域跻身全球第一梯队；

主打公交车、大巴等客车研发制造与销售的宇通客车，2025年销量近5万辆、出口超1.7万辆，全球占有率超11%，领跑中国客车出海；

洛轴集团的高端轴承已占其全部产品的七成，产品覆盖6毫米到15米，填补了航空航天、轨交、风电等领域的国产空白……

还有，我们此次未有走到，但早就世界闻名的超硬材料产业集群。

以郑州高新区为为依托，如今的河南已形成了覆盖技术研发、原料生产到高端制品的超硬材料全产业链，其工业金刚石产能占全球90%以上，培育钻石产能占全球80%，一边在包括国防军工领域贡献力量，一边进行着AI散热等新布局。

在河南大地，一批走向高端的制造企业正硬核崛起，创造着中国工业，乃至世界行业的众多第一。

【02 硬脊梁，新动能】

河南的工业基因，要追溯到70年前。

依托于承东启西、连南贯北的天然区位优势，以及“四条丝路”为产业协同提供的物理支撑，“一五”时期，苏联援建中国的156个重点项目中，第一拖拉机制造厂、洛阳轴承厂、洛阳矿山机器厂等10项国家重点工程落地河南。

中原现代工业发展由此开启。

这批骨干企业的建成，构筑起河南重工业的脊梁，锻造出第一代产业工人和技术队伍，让河南从典型的农业省份迈入了现代工业化的门槛，成为全国唯二拥有全部41个工业大类的省份，工业经济总量稳居中西部首位。

近年来，河南则聚焦高质量发展，把齐全的工业门类，打造成强有力的产业链集群，以集群实现着产业的“雪球效应”。

2023年，河南推出28个重点产业链行动方案，由省级领导担任链长，围绕“7+28+N”链群体系，一体推进补链、延链、升链、建链，聚力打造新材料、电子信息、先进装备、新能源汽车、现代医药、现代食品、现代轻纺7个万亿级产业集群。

随后，河南发布《河南省加快人工智能赋能新型工业化行动方案（2025-2027年）》，推广数字化转型“一图四清单”——即以场景图谱为指引，辅以数据要素、知识模型、工具软件和人才技能四项清单，为企业智改数转提供精准指导。

与此同时，河南推出“雁阵培育”计划，分层支持链主企业（“头雁”）、骨干企业（“雄雁”）和中小企业（“雏雁”），致力形成大中小企业融通发展的格局，目标到2026年新增约50家专精特新“小巨人”企业，推动大中小企业融通发展，到2027年，建成1800个行业先进水平的智能车间和智能工厂。

钢铁、有色、建材、化工、装备等重点行业，则被纳入“焕新”改造，郑州、洛阳等国家级“智改数转”试点城市加速推进。

全省一盘棋，链群协同、数智赋能，让河南将分散的工业积淀凝聚为系统性的竞争优势，也让从“一五”时期走来的工业老兵焕发出新活力，让新兴科创企业雨后春笋。

【03 系统优势，龙头牵引】

火车跑得快，全靠车头带。

发展好链主龙头企业，是河南打造产业集群，推动产业高质量发展的核心抓手。

最典型的例子当属比亚迪超级工厂。

郑州航空港区，以比亚迪为龙头，集聚了上百家新能源零部件企业，形成“原材料-核心部件-整车-智能网联”完整链条。每50秒，就有一台新能源整车下线。

自2023年投产至今，郑州比亚迪基地已累计生产整车突破100万辆，贡献产值超1700亿元，占河南全省新能源汽车产量的80%以上。

而汽车产业起来，又进一步吸引了宁德时代投资建设生产基地，甚至进一步吸引宁时代的供应链企业一起走进来。

如今，宁德时代仅洛阳基地（中州时代）项目总投资约140亿元，规划年产能达120GWh，按照“灯塔工厂”标准建设，全部达产后预计年产值超1000亿元。

龙头企业在这里，配套企业就来了；技术高地形成了，资本和人才就跟上了；产业链越完整，抗风险能力和协同效率就越强。

比亚迪、宇通带动汽车产业链；中铁装备、中信重工、洛阳轴承带动机械重工；黄河旋风、郑州三磨所带动超硬材料……

当一个个龙头企业带动着整个链条一起往前走，当整个链条被重新梳理、建立，然后持续加码、赋能、强壮，河南的制造业也就一天天新起来、强起来。

数据显示，经过“十四五”时期努力，河南的战略性新兴产业、高技术制造业，占规上工业总比重，从“十三五”末的33.5%提高到38.8%。

2025年，河南第二产业增加值24926.80亿元，增长5.5%。其中，全年高技术制造业增加值同比增长16.6%，工业战略性新兴产业增加值同比增长13%，产业驱动力正朝着更高效、可持续的方向演进。

按规划，“十五五”期间，河南将深入实施“人工智能+制造”行动，打造工业大模型矩阵，未来五年新建智能工厂、绿色工厂各1000家以上，力争全省战略性新兴产业占比达到30%。

70年前，河南以“十大厂矿”为中国工业化奠基。70年后，河南的工业“脊梁，在新一轮全球产业竞争中被锻造得更加挺直硬朗。

黄河奔流不息，中原大地的工业飞轮正在以前所未有的速度加速转动。属于河南制造的黄金时代，才刚刚开始。

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