山东
走在街头巷尾，你有没有发现一个奇怪的现象？
普通人骑电动车出门，哪怕只是买个菜、取个快递，第一反应绝对是拔钥匙、锁车，生怕一转眼车子就不见了。这可是咱们从小到大刻在骨子里的安全常识。
但是，你观察过外卖骑手吗？他们把车往商铺门口一停，拔腿就往店里冲，车钥匙稳稳地插在锁孔上，这帮骑手胆子也太大了，就不怕车被偷？
并不是外卖小哥不怕电动车丢车，主要是这三个原因，都是平台的算法和规则逼出来的结果。
外卖小哥没时间插拔钥匙
在外卖行业，时间就是金钱，这句话并不是比喻，而是真正的现实。平台给每一单都规定了严格的配送时长，从取餐到送达，每一分钟都被系统死死盯着。
如果像普通车主一样，外卖小哥在停车以后把钥匙送完餐回来，再插钥匙，再启动再行驶的话，这一套流程下来每次都要多消耗十几秒钟。
很多人认为十几秒并不起眼，但对外卖小哥来说，下一个订单是否能准时送达，这十几秒可能非常的关键。
另外外卖小哥一天跑个几十单，累积起来就是好几分钟。这几分钟，足够我多送一单，多赚几块钱。对于我们这种靠计件工资养家糊口的人来说，每一秒都是真金白银。为了省这几秒，拔钥匙这个“多余”的动作，自然就被大家本能地删减了。
不拔钥匙已成为习惯
以前平台的规则有多狠？超时一分钟，配送费直接打折；超时久一点，这一单就白干了。
这种机制影响着每一位外卖骑手，他们不得不充分的利用时间，不会再浪费一分一秒。
哪怕现在平台规则稍微宽松了点，不再动不动就扣钱，但那种“超时恐慌”已经变成了骑手的条件反射。只要车一停，身体比脑子反应更快，瞬间弹射出去找商家，哪还有空管钥匙拔没拔？
外卖电动车真不怕偷
现在的外卖车，大多是跑了好几年的“老伙计”，车身磨损严重，本身就不值几个钱。小偷也是要讲“投入产出比”的，谁会费劲巴拉去偷一辆破旧的车？
而且，现在的技术手段也给了骑手安全感。大部分骑手用的都是租赁的共享电池，里面自带GPS定位。车子要是真被推走了，后台分分钟就能锁定位置。再加上骑手停车都喜欢选商铺门口、小区大门口这种人来人往的地方，众目睽睽之下，偷车的风险实在太高。
但这并不意味着不拔钥匙就是对的。我身边确实有兄弟因为粗心丢了车，既赔了钱又耽误了跑单，心疼得好几天没吃下饭。
总结
说到底，不拔钥匙是骑手在适应行业节奏中的一种无奈妥协。这是在权衡了“收入损失”和“被盗风险”之后，做出的被动选择。
对于咱们普通市民来说，没有配送时间的紧箍咒，还是老老实实拔钥匙、锁好车，毕竟安全才是第一位。下次再看到骑手不拔钥匙，别急着嘲笑，那是他们在为了生活，和时间拼命呢。
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