专访拉斯海玛港口集团CEO罗伊·坎米斯：中企从基建出海迈向“共创”阶段

“中企与拉斯海玛港口集团的早期合作聚焦基础设施建设。随着双方合作的不断深化，中企的角色已经发生蜕变，如今更侧重建立全方位的合作伙伴关系，迈向‘共创’和‘共同投资’的新阶段。”拉斯海玛港口集团首席执行官罗伊·坎米斯向21世纪经济报道记者表示。

6月12日，阿联酋拉斯海玛政府及商界高规格代表团的2026年中国之行圆满收官。近日，拉斯海玛港口集团首席执行官罗伊·坎米斯接受了21世纪经济报道记者等媒体的采访，谈及他此次随拉斯海玛政府代表团到访广东的感受。

坎米斯表示，目前拉斯海玛正在扩建升级其占地800万平方米的自由区，并正在打造深海航道。中国之行期间，他随代表团走访了广州的部分码头和船厂，对广州码头的创新水平与集约化程度赞叹不已，并表示：“未来拉斯海玛和广东可在造船及船舶循环再利用领域开展深度合作。”

据了解，拉斯海玛港口集团与广东的合作由来已久。早在2019年，拉斯海玛港口集团与广州港签署了友好港关系协议书，标志着广州港与阿拉伯联合酋长国港口交流合作正式启航。此次，拉斯海玛港口集团跟随代表团来到广东，坎米斯称不仅希望在现有的友好港基础上进一步深化拉斯海玛与广东港口互利经贸的联系，还希望对接广东的重型海工、风电及大型EPC承包商，以及石油化工、储罐仓储与能源贸易商等。

拉斯海玛港口集团由萨克尔港务局运营管理。作为中东地区重要的工业与制造业供应链枢纽，其成立初衷是统筹本地区航运业的增长，并驱动拉斯海玛的经济发展。该集团目前全力推行“SAQR 2.0”深水港扩建计划，打造新一代“前港后厂”的工业港口生态圈。该集团依托天然深水泊位、超强重载岸线以及专业产业用地，为全球企业提供比传统湾区更具性价比、更高扩展性的物流与制造解决方案。

广州码头、船厂的创新能力令人惊叹

《21世纪》：作为拉斯海玛今年中国行的首站，代表团选择到访广东广州，请问考察的重点是什么？粤港澳大湾区有哪些产业特点与拉斯海玛的发展最为契合？

坎米斯：首先是产业结构高度互补。广州在工业与制造业方面优势显著，这与拉斯海玛的发展战略高度契合。拉斯海玛正在扩建其占地800万平方米的自由区，即拉斯海玛海事城自由区，并着力打造深海航道。6月8日，我跟随代表团走访了广州的部分码头和船厂，可以说，它的创新能力与集约化程度令人赞叹，我认为双方未来可在造船及船舶循环再利用领域开展深度合作。

其次是资源与现代建筑产业融合。拉斯海玛拥有全球最大的石灰石采石场之一，是中东地区水泥及混凝土生产的重要中心。而广东在预制混凝土、模块化建筑等现代建筑工艺上拥有成熟的产业链和类似矿产工业经验，可见未来双方在绿色建材领域的合作前景非常广阔。

《21世纪》：早在2019年，拉斯海玛港就与广州港签署了友好港关系协议书。请问近年来两港合作有哪些最新进展？本次访问是否会推出更进一步的合作举措？

坎米斯：自2019年与广州港建立友好港关系以来，双方在初期关系搭建与信息共享上取得了良好进展。以此为基础，我们目前正在努力将合作和实体对接范围扩大至广州的其他商贸实体以及其他重点港口，在现有的友好港基础上进一步深化双边的互利经贸的联系。

中企运用拉斯海玛供应链向全球辐射

《21世纪》：目前，拉斯海玛港与中国的合作取得了哪些标志性实质成果？未来拉斯海玛港口集团和中国企业将如何共同构建互利共赢的产业生态？

坎米斯：从港口、贸易与物流的视角来看，拉斯海玛与广东乃至中国企业拥有巨大的协同前景。2024年签署合作备忘录只是第一步，下一步核心是与各类企业建立长期的贸易伙伴关系。

我可以举一个拉斯海玛港口集团与中国企业合作的案例。比如建华控股集团是拉斯海玛长期的重要合作伙伴。基于长期的战略互信，建华集团已在拉斯海玛自由贸易区投资设立了先进的生产基地。代表团此前曾实地考察过其在中国规模宏大的生产区，对其高水平的制造工艺赞叹不已。

其次，建华集团依托其专利技术，在拉斯海玛本地生产预应力高强混凝土管桩等现代建筑构件，并实现了厂区与港口的物流闭环。

此外，建华集团生产的高性能建筑材料不仅服务于阿联酋本地的建设需求，更以拉斯海玛为生产和分销中心，向整个海湾地区、中东及非洲市场辐射出口。该项目目前正处于高效推进的初期阶段，未来预计总投资将超过3200万美元，堪称中国企业利用拉斯海玛供应链优势辐射全球的成功典范。

双方合作不断升级

《21世纪》：近年来，中国港湾承建了拉斯海玛港的基础设施，建华控股开展了产业投资，中国银行、工商银行等金融机构也提供了金融支持。你如何看待中国企业在与拉斯海玛港口集团合作中的角色从“基建出海”向“产业生态共建”的蜕变？

坎米斯：这一观察非常精准，这正是拉斯海玛港口集团与中国企业合作关系走向成熟、升级的真实写照。

中国和拉斯海玛港的早期合作确实聚焦于基础设施的打造。例如，拉斯海玛港现有的、能够停靠大型好望角型船舶的深水港口，就是由中国港湾承建的。这为后续的经贸发展打下了坚实的硬件基础。

随着双方合作的不断深化，中企的角色已发生蜕变。以建华控股为代表，我们正更加侧重于建立全方位的合作伙伴关系，迈向“共创”与“共同投资”的新阶段。我们期待引入更多优秀的中国企业，不仅是推动它们将拉斯海玛视为投资目的地，更是共同构建一个深度融合、互利共赢的产业生态系统。

多项举措优化港口联通性

《21世纪》：目前，拉斯海玛港正成为制造业和出口业的关键门户。请问你们正在采取哪些关键举措来优化港口的联通性，以协助中国企业高效触达中东和非洲市场？未来有哪些重点发展计划？

坎米斯：在拉斯海玛的发展蓝图中，我们正全力推进多项举措以优化营商与物流环境。

首先是扩大深水港规模与产业连通。正在建设的新港口是极具规模的深水港，将大幅增强与各工业园区的连通性。中国企业可以将拉斯海玛作为区域分销中心，在此进口原材料或建立工业生产基地，产品可高效辐射海湾地区、中东、印度及非洲市场。

其次是发挥基建与重型物流优势。中国企业在大规模货物运输、重型机械运输、大型油气储罐以及新能源基础设施建设方面极具国际竞争力。近期，我们正与中国合作伙伴密切沟通，探讨未来在油气运输和港口仓储方面的深度合作。

再者是打造海事与造船基地。拉斯海玛计划扩大造船、修船及船舶循环再利用基地的规模。广州在此领域拥有大量高端人才与专业技能，我们期待双方能借此平台实现互利共赢。