河北
来源：市场资讯
（来源：青岛城运）
当前正值全国节能宣传周
今天给大家带来一个案例
城运控股交运温馨巴士公司
灵山卫公交枢纽场站
交出的一份“节能成绩单”
今年以来
灵山卫公交枢纽场站充电单价
从0.42元降到0.33元
最高一个月省出1.6万余元电费
靠的是“精打细算充电”
国家电网把一天分成
尖、峰、平、谷、深谷五个时段
电费价格差异巨大
温馨巴士隧道分公司
经计算发现
2026年中有9个月的时间
较为便宜的谷段电价不在夜间
而是在白天10点到15点
若按老办法
夜里把车充满、白天缺电再补
就“吃”不到白天的低价电
开春后，隧道分公司
成立“谷峰增效”攻坚小组
带头人是青岛市劳模遇洪有
成员则来自运营、机务
驾驶员等多个岗位
全部是青年骨干
在整整一个月的时间内
场站常常出现攻坚小组忙碌的身影
他们围绕“车、桩、人”三要素
把充电桩和车辆匹配度
充电频次、时段分布、电量存留
这些数据摸了个透
隧道8路单程33公里
如中途不进行补电的情况下
运行3圈需60%左右的电量
另外需要保证剩余电量20%
小组拿出了第一套充电优化方案
——取消夜间充电
全部改到白天6点半到17点充电
出车前电量控制在80%左右
方案虽然还不成熟
但大家的意见一致
“只要方向对，先干起来再说”
试验20天后发现，充电费用
从3万余元降到2.3万余元
单价也从0.42元降到0.39元
但问题随之而来
白天充电工作人员忙不过来
不得已有时要充电到100%
留给低价时段的充电量就少了
小组赶紧调整，拿出“方案二”
——恢复夜间充电
但严格控制在80%
剩余电量挪到
第二天10点到15点之间补
这样一来
夜间充电时间宽裕
可以把控好充电量
白天低价电也能用足
第二套方案实行15天
单价从0.39元又降到了0.33元
谷段电价利用率
由3月的48.52%升至4月66.29%
当月省下1.6万余元
随着配合逐渐默契
小组又多次尝试
压缩夜间充电电量
让原本因假期路堵、空调开放等原因
可能导致的用电量上升问题得以控制
5月单价仍旧保持了0.33元的好结果
取得好成绩靠的是团队配合
调度人员要灵活排班、保障运营
充电人员要把控数据、持续巡查
管理人员要精打细算、灵活应对
在齐心协力下
“谷峰增效”初见成果
场站里的氛围越来越浓
大家都觉得“省下的就是效益”
目前，“谷峰增效”
正在其他场站逐步推广
也根据具体情况不断优化
大家的目标很明确
把每一度电都用得更加精细
| 城运控股交运集团
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