上海
腰酸、僵硬、疲劳？你以为只是久坐或椅子不舒服？一项职业健康调查敲响警钟：高频骑手腰肌劳损发生率超过70%。
肌电图证实，骑行时腰肌激活度是放松状态的3至4倍；脊柱生物力学研究显示：前倾姿势加上路面震动，让腰肌同时承受“静态紧张”与“动态冲击”，日积月累，慢性劳损悄然而至。
具体来说，人在骑行时体态会固化，腰椎生理曲度被迫“走形”。正常腰椎有一个自然的向前弧度，像一道温和的拱桥。在骑电瓶车时，身体前倾含胸、腰部塌陷，长时间保持固定弯腰姿势，腰椎被强行拉直甚至反向弯曲，腰背肌群持续被动牵拉、无法放松，久而久之形成静力性劳损。
同时，路面颠簸传导，腰椎反复“吃震动”。电瓶车避震性能有限，经过坑洼、减速带时，地面冲击力垂直向上直接冲击腰椎。脊柱作为主要承重缓冲结构，反复承受高频震动，腰椎间盘、韧带和肌群长期受刺激，慢慢出现慢性无菌性炎症，酸痛、劳损随之而来。
此外，核心肌群“睡着”了，腰椎失去“防护盾”。骑行时身体靠车把支撑，腰腹、臀部、背部肌群几乎不主动发力。长期“废用”状态下，核心肌群力量减弱、耐力下降，无法稳固腰椎、分担压力。最终，所有身体负重和路面冲击力全压在腰椎骨骼与韧带上，加速劳损退变。
还有不少人有不良骑行习惯，让腰椎受力“一边倒”。弯腰趴车把、单手持车把、侧身歪坐、长时间低头看路等习惯会让骨盆歪斜、腰椎受力不对称，单侧腰背肌群过度紧张，脊柱失衡，久而久之形成代偿性劳损，甚至诱发腰肌筋膜炎、腰椎曲度变形。
那些被忽略的酸、僵、痛，其实是腰部在反复“求救”。当出现相应症状时，可以从三方面入手改善：骑行等红灯时做几次骨盆前倾后倾的微动作，打破静态紧张；过减速带或坑洼前用双腿微撑脚踏，让腿部肌肉代替脊柱承受动态冲击；有时间多游泳、练平板、做臀桥，唤醒“睡着”的核心肌群，重建腰椎防护盾。若酸痛持续超过两周或出现腿麻，请及时就医。
（作者为海军军医大学第二附属医院骨科护士长）
原标题：《高频骑手腰肌劳损发生率超过70%！别忽视腰部的“求救”信号》
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