预算10万还想要柴油四驱？盘点5款性价比逆天的国产皮卡

“预算10万、既要高强度作业又要兼顾烂路脱困。”面对这一刚需，许多人倾向于选择二手硬派SUV。但二手车市场错综复杂，动辄数万元的后期整备成本常让人得不偿失。事实上，随着2026年国产皮卡乘用化转型的爆发，皮卡车型的基础素质也在进一步增强。如今不到10万即可入手一台标配四驱的全新一手车。本期我们将为追求高效务实的创富者盘点5款综合表现扎实、性价比极高的标杆实力车型，助您精准选车。

（温馨提示：因区域经销商政策各有不同，文中价格仅供官方指导参考，实际购车行情请咨询当地市场。）

行业常青树——长城风骏5（参数丨图片）

柴油四驱车型官方价格：9.28万元起

作为国内皮卡市场的“活化石”和常青树，很长一段时间以来，长城风骏5在10万以内的皮卡圈子里都是标杆级别的存在。它的核心优势不在于多么花哨的设计与配置，而在于极致的“省心”与“高效率”。

为了满足不同消费者的需要，目前风骏5提供了汽油柴油以及标轴或长货箱多款车型可选，但需要注意的是，该车全部配备了手动挡变速箱，并无自动挡车型。其中柴油四驱版车型的入门版本为进取型，官方指导价9.28万元，它搭载了代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩330Nm。

虽然以如今的眼光来看，该车的设计已经严重落伍，并且内饰充满了朴素的塑料感，配置也略显简陋，但其长城遍布全国的售后网络，给与了该车极高的维保便利性。即便是乡镇修理厂也能随到随修，保障了极低的停工时间和高出勤率。再加上其在二手车市场不俗的保值率，在2026年，该车依然是务实创富者与工程承包商眼中可靠的生产力工具。

纯正柴油大厂——江西五十铃RE-MAX瑞迈

柴油四驱车型官方价格：9.98万元起

RE-MAX瑞迈是江西五十铃在2025年年底推出的新款车型，其在老款车型基础上进行了一定程度的升级与换新，让该车在设计，尤其是车内部分更加符合了现代审美与使用需求。

升级后的RE-MAX瑞迈在车内部分的变化较大，其采用了全新的内饰设计，仪表台与门板区域采用大面积搪塑+软包的材料，很好地提高了车内的品质感。在动力部分，该车搭载了五十铃代号为“4JD2”的2.8T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩400Nm。至于变速箱部分，该车5MT四驱版车型的起售价格为9.98万元，而如果增加1万元，则可以升级为8AT版车型。

通过此前的试驾体验，这款RE-MAX瑞迈的动力输出表现强劲，尤其是油门的初段，加速非常迅猛。其底盘采用桥上簧布局，相比传统桥下簧设计，离地间隙达到240mm，在通过性与承载能力上更具优势。该底盘与D-MAX车型一脉相承，整体调校偏向实用，在舒适性与操控稳定性之间取得平衡。

继承合资基因——郑州日产金锐骐

柴油四驱车型官方价格：10.48万元起

与刚刚提到的江西五十铃RE-MAX瑞迈相比，金锐骐则是一款在2026年年初推出并且同样具有合资背景的新皮卡车型。它采用了与此前锐骐6 pro相近的外观设计风格，“颜值”十分在线，摆脱了大多数创富皮卡与生俱来的“廉价感”。

动力方面，金锐骐提供了柴油和汽油两种动力，其中柴油版车型搭载雷诺2.3T M9T发动机，最大功率108kW，最大扭矩为350Nm，匹配8AT或5MT变速箱，其中，AT车型全系标配ESC车身稳定系统。

近几个月，郑州日产皮卡的销量持续走高，旗下多款新品受到了消费者的广泛认可。而作为一台偏向于商用的新皮卡，金锐骐在保持郑州日产一贯可靠、耐用的同时，又在设计、配置上进行了优化，相比于锐骐经典车型有着较大幅度的提升，让该车具有了更高的性价比。整体来看，金锐骐基本上已经摆脱了纯工具车的定位，具有了更强的“宜商宜家”属性。

同级动力领先——江铃宝典

柴油四驱车型官方价格：10.58万元起

在2025年的上半年，江铃旗下皮卡产品迎来了一波井喷，全新柴油动力以及多款新车悉数上市。其中，作为该品牌偏向入门的皮卡，宝典系列始终是许多创富人的首选，而在换装2.5T蓝焰柴油发动机后，也让该车的动力性能更加突出。

在全新宝典上所搭载的柴油发动机代号为NB25A6L，是江铃在2025年所推出的新机型。其在宝典上的最大功率为118kW，最大扭矩410Nm（该扭矩为自动挡车型，手动挡为360Nm）。在本期内容盘点的车型中，该车的功率与扭矩均名列前茅。

一直以来，宝典车型的强可靠性与较低的油耗都是消费者看重它的重点，而去年新推出的全新宝典也很好地延续了该车系一贯的优势。并且在换装全新发动机后，也让车辆的动力性能，尤其是低扭部分得到了较大程度提升，更加适合广大消费者在重载工况下使用。

老将复出再战——大通26款T60

柴油四驱车型官方价格：9.88万元起

大通26款T60算是停产后又复出的车款，作为大通皮卡系列曾经的明星车型，T60曾经获得过相当不错的销售成绩，而本次大通决定将其复产，同样也是看中了商用创富类皮卡依然庞大的市场。

该车在整体设计上基本延续了此前老款，属于较为年轻、时尚的风格，但整体变化不大。在动力部分，为了契合商用类消费的需要，该车的动力系统参数也有了一定程度提升，其配备了上汽π2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩410Nm。在官方指导价10万元以内的创富皮卡车型中，该车的动力系统无疑是最大的卖点，具有十足的竞争力。

编辑总结

通过简单盘点后不难发现，在10万级皮卡市场中，各大厂商主推的依然是技术极其成熟的常青树产品。这类车型虽然没有惊艳的设计与前沿配置，却以高可靠性见长，完美契合了创富群体对商用工具车的刚需。最后需要重申的是，文中价格仅为官方指导价，当您真正体验线下进店询价时，终端市场的实际让利幅度或许会带来更大的惊喜。