兰州“十五五”为何重点推进这6条铁路？背后是盘大棋！

6条铁路，2条高铁线！兰州“十五五”交通规划透露出什么信号？

西北交通心脏将迎“强心剂”！兰州“十五五”铁路蓝图出炉

紧扣“十五五”规划，兰州铁路建设进入“密集施工期”

兰州人出行将更便捷！“十五五”这些铁路项目与你有关

你知道吗？一座城市的雄心，往往藏在它的交通规划里。最近公布的兰州市“十五五”规划，在交通基础设施建设部分列出的一份“铁路项目清单”，就蕴含着这样的雄心。六条被重点推进的铁路，像六枚关键的棋子，落在了西北交通的棋盘上。

这份清单具体包括：加快兰合铁路、陇海铁路天水至兰州段改造工程，推进实施兰州站至银兰高铁联络线（含兰州站改）、兰州站至宝兰客专联络线，谋划研究兰州站至兰州西站三四线，同步加快兰州枢纽第二货线建设。

简单一看是项目列表，仔细一想却关乎格局。兰州这座城市，位置太特殊了。它处在祖国陆域版图的几何中心，历史上就是丝绸之路的十字路口。今天的兰州，是全国12个主要国际性综合交通枢纽城市之一，十条铁路干线在此交汇，让它成为了不折不扣的“西北铁路心脏”。但这个“心脏”最近些年也感到了压力——客流增长迅猛，货运需求旺盛，部分通道和能力渐渐跟不上发展的节奏了。于是，“十五五”的这步棋，就是为了让这颗心脏跳动得更有力，血液循环更畅通。

先看两条“在建”和“将建”的干线。兰合铁路，是一条承载着许多期盼的“破冰之路”。它从兰州的西固城站出发，一路向南，经过临夏，终点在甘南的唐尕昂站，进而连接合作市。这条全长147.42公里、设计时速200公里的铁路，有一个里程碑式的意义：它将彻底结束临夏回族自治州、甘南藏族自治州不通铁路的历史。想想看，以后从兰州去刘家峡、去临夏，可以坐着火车一路看风景，时间和距离都被大幅压缩。它的作用远不止于此，它更是连接兰西城市群与成渝地区双城经济圈的一条战略通道，让西北与西南的牵手更加紧密。目前，其控制性工程西固隧道左线已于今年4月贯通，全线计划在2027年上半年建成通车。

另一条是陇海铁路天水至兰州段的改造工程。陇海铁路，这条横贯中国东西的“钢铁脊梁”，其天水至兰州段由于建设年代早，部分区段病害较多，限制了整体通行能力。这次改造，就是对症下药，重点对几处病害集中的地段进行改线或整治，比如天水至南河川、渭南镇至新阳镇等区段。改造完成后，时速能达到120公里，东西向的货运能力将得到显著释放。它是提升新亚欧大陆桥通道运能的关键一环，对于保障国家物流大动脉的畅通至关重要。项目已纳入国铁集团2026年的开工计划。

如果说上述两条是强化对外“大动脉”，那么接下来的几条则侧重于疏通内部的“毛细血管”和“关键节点”，旨在解决兰州枢纽自身的“成长的烦恼”。

目前兰州的高铁客流，高度集中在兰州西站。而位于老城核心区的兰州站，虽然历史悠久、位置便利，却难以开行更多高铁列车。这种“西边热、东边凉”的局面，给不少市民出行带来了不便。兰州站至银兰高铁、兰州站至宝兰客专这两条联络线，就是来破解这个难题的“神来之笔”。

规划中，这两条都是设计时速250公里的双线电气化高铁联络线。银兰高铁联络线计划从兰州站出发，经过东岗、什川等地，最后接入现有的银兰高铁，正线长约65.2公里。宝兰客专联络线则向东衔接。它们建成后，相当于给兰州站装上了两条直达国家高铁网的“快车道”。届时，旅客在市中心的老火车站，就能直接坐上开往银川、西安方向的高速列车，不必再辗转奔波至兰州西站。配合进行的兰州站改造工程，将扩容站场、升级设施，让这座老站焕发新生。这不仅仅是多两条铁路线，更是对城市内部交通资源的优化再分配，让便利真正落到百姓的出行体验上。

客流要优化，线路能力也要加强。连接兰州站与兰州西站之间的这段铁路，目前只有双线，且客货列车混跑，如同一条繁忙的双车道公路，早已饱和。兰州站至兰州西站三四线项目，就是计划再新增两条线路，实现“四车道”并行。这能极大缓解这段核心区间的运输压力，而且它还能把前面提到的兰州站改造、两条高铁联络线工程更好地串联起来，形成合力。

货运方面，兰州北编组站是西北最大的铁路编组站，但东西向的货运通道也面临瓶颈。规划中的兰州枢纽第二货线（北环第二双线），就是要打造一条全新的、纯粹的货运外绕通道。它从兰州北编组站引出，经大沙坪、什川等地，接入夏官营站，设计时速120公里。建成后，将与现有通道形成“一南一北、客货分流”的“双通道”格局，大幅提升兰州枢纽整体货运吞吐效率和通过能力，让货物其流，更好服务“一带一路”的物流需求。

所以，你看，这六条铁路各有使命，又相互关联。它们不是零散的项目拼盘，而是一套环环相扣的“组合拳”：对外，强化与西南、华北、华东等方向的快速联系，畅通国家战略通道；对内，优化客运枢纽布局，释放核心站点潜能，打通货运瓶颈。这背后，是兰州对自身“枢纽”角色的深化理解与主动塑造——从满足“通过”到强化“集散”，从“通道型”枢纽向“辐射型”枢纽升级。

铁路延伸的方向，往往是城市和地区发展的方向。当兰合铁路让甘南、临夏融入全国铁路网，当陇海铁路旧貌换新颜，当兰州站重新迎来高铁列车，当货运“双通道”格局形成，变化的将不仅是地图上的线条和时间表上的数字。它意味着更紧密的区域协同，更高效的要素流动，以及兰州作为西北中心枢纽城市更坚实的支撑能力。这份“十五五”的铁路蓝图，勾勒出的正是黄河之畔这座古城，在新时代面向未来的发展决心与清晰路径。