金标大众站起来了！

金标大众，从代表混乱到代表未来。

这一阵子，零跑依然是最火的品牌，零跑汽车创始人朱江明从安防领域转到汽车并且拿下了无数个市场第一，其成绩让很多人惊讶。但要说这位技术大佬就是汽车市场最让人「出乎意料」的CEO，那么刘展术可能会不服。

曾经，刘展术说过“发誓不再加入新势力”，然后他加入了大众安徽，并且做到了公司一把手，这件事谈起来或许不只是“真香”这么简单。

2026年5月，大众安徽交付2303辆，环比暴涨119%，今年前五个月月均环比增速达55%，连续数月正向增长。单看交付量的话并不出彩，然而，如果了解大众安徽过去几年走过的坑，那么关注这个品牌的人，或者是其车主，都会为这2000多辆而振奋。

很多结果看起来很圆满的事，经常就是从牵强的组合开始，比如乔布斯和苹果。而大众安徽这场逆转的核心操盘手，正是一再考虑拒绝大众邀请的刘展术。

金标大众，从代表混乱到代表未来

今年5月28日，大众安徽官宣：现任COO刘展术，将于7月1日起出任公司CEO。同时继续兼任现职。20年前从一汽-大众开始职业生涯、后来在国内国外新势力各种苦都吃过了的刘展术，兜兜转转又回到了大众体系，并且坐上了金标大众历史上第一位本土CEO的位子。

此刻，距离他入职大众安徽才半年多。

再往前倒推一点，去年11月，刘展术入职COO，公司COO岗位已经空缺了半年。当时局面确实不怎么好看。包含门店稀少、品牌认知混乱、产品竞争力不足等问题同时并存，消费者认知和内部沟通都在打架。

不止中国人搞不清楚，而且德国人也一头雾水，这还怎么做生意？

刘展术也很坦诚，他曾说入职第一天“也晕了”，但花了半年时间，终于把所有混乱理清楚了。

对此，刘展术在采访中曾对外表示：“我的名片Title是大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司，我就是大众安徽，这是我法律意义上的名字。为什么叫金标大众？这是我的昵称，因为我们有自己的标准、品质、设计。但金标大众不是一个法律上的名字，没有办法印在墙上，大众安徽才是。”

一汽-大众、上汽大众、大众安徽，他做出了一个关键区分：“我们是唯一在车尾部写‘大众汽车’的，因为我们DSSO是大众百分之百控股的公司。”

南北大众都是合资，大众安徽是大众在中国的全资控股公司——这意味着它拿到了最大的授权，也意味着它背负了最重的使命。

“我们公司墙上有一句话‘Pioneering the new Volkswagen in China’，我们是大众在中国转型的先锋。”刘展术提到。他给这句话加了一个解释：“大众安徽不是一个普通的OEM，它代表着大众的未来。”

回顾过去，刘展术来到大众安徽，其实经历了一场很长的心理拉锯，也就是开头提到的拒绝与接受。

他曾经说：“我之前发誓不会再加入新势力，那为什么又回到大众，回到一个非常创业型的公司。当我在外面摸爬滚打一圈后，尤其我在国内国外新势力各种苦都吃过了，各种困难都经历过了，当大众来邀请我时，我第一反应是拒绝的，第二反应还是拒绝的，在后来各种沟通中，我自己觉得可能还是要做点什么，这就是我的欲望。”

金标大众，是怎么站起来的？

品牌捋顺后，生意终于可以做起来了，而刘展术的第一步，就直指金标大众的要害——价格。

4月上市的与众08，产品不差，权益也不差，但大众安徽非常实诚地在传播官方指导价，市场反馈可以用“没诚意”来概括。这一点，刘展术直接用了“改错题”进行了总结，直接指出了大众安徽过去的失误。

他谈到：“大众多年前在油车时代的惯例做法，会把很多现金权益并不宣传出去，而是谈价时才会告诉你。这种方式我认为是现在用户不喜欢的，它大量浪费了双方的精力，造成信息不透明和价格不一致。我们这次变化是，把线下谈的东西都拿到台面上，清清楚楚地告诉所有人，这样您进店之后我们就聊产品、体验、品牌，不必再聊价格，这就是为什么要回来改错。”

这套逻辑被完整延续到5月23日上市的与众07上，与众07限时权益价下探至10.99万元起，焕新与众06下探至13.49万元起。

结果如何？与众07试驾转化率突破82%。所有用户到展厅后，“没有一个人说我们再聊聊价格，都是说这个座椅怎么样、操控怎么样，能不能试驾，试驾之后什么时候提车。”换了一个定价逻辑，整套沟通模式都变了。

定价调整是明面上的，真正让这套模式跑通的核心，则是管理的本土化。

汽车有文化了解到，大众安徽销售公司的管理层正在发生结构性变化。去年11月刘展术出任COO，今年3月同样出身一汽-大众的李鹏程出任CMO，再到刘展术7月升任CEO，站在营销、销售“炮手位”的都是本土高管，这在大众控股75%的股权架构下并不常见。

因此，金标大众可以更中国化的对产品与市场策略进行调整。

譬如，金标大众用两周时间完成了品牌命名体系统一，把全国经销商团队集中到合肥封闭培训。同时，产品调价、营销决策不再层层上报德国总部，本土管理层可结合终端库存、竞品动态快速落地，市场响应周期压缩超六成。此外，其与小鹏联合打造的CEA架构，也让智能化不再是难题。

用户运营方面，金标大众也在几个月前重新成立了用户运营部门，刘展术给出的指令非常直接：“任何用户觉得不爽，赔礼道歉给积分，换车退车都行，就是要让用户爽。

在产品层面，金标大众也将德国品质与中国经验进行更好的融合。刘展术曾举过几个具体的例子，比如副驾屏幕的设计让主驾几乎看不见，因为高速行驶中看屏幕一秒钟都是危险的，为此他们多花了成本；做了屏幕防反射处理，避免夜间光线反射到挡风玻璃；人机共驾方面，当驾驶员因避让大货车主动打方向时，系统不会突然退出或剧烈晃动，而是平稳过渡。

刘展术特别提到，“与众06、07、08的第二排不会晕车，通过了防晕认证”，背后是极难调校的电车平顺性。

更好用的合资车、更安全的新能源、更有品质的智能车，金标大众显然找到了自己的差异化定位。

有文说：

现在，回过头看刘展术入职至今的半年多，从品牌、渠道到技术、产品层面的改革，你会发现他做的每一件事都指向同一个问题——金标大众终于知道自己是谁了。

如果你想买一台安全、质量、耐久、操控站得住的车，又希望智能座舱和智能驾驶能打，同时价格上还能让人满意，那么金标大众也许就是最好的选择。在汽车有文化看来，这就是金标大众能够站起来的关键原因。（撰文丨欧阳）