西十高铁最新进展！

来源：市场资讯

（来源：茅箭宣传）

最新消息

连接西安至延安高铁

西安至十堰高铁的

西安东站

已正式建成并具备开通运营条件

作为“十五五”开局之年亮相的首座大型铁路站房，西安东站站房总面积10万平方米，整体建筑寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋顶高低起伏、错落有致，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。

从功能上看，西安东站致力于打造集高铁、普铁、地铁、公交于一体的大型综合交通枢纽。

西十高铁湖北段已于5月22日启动试运行。西十高铁开通运营后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系。

西安东站内部实景

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统筹推进验收联调有序开展

作为项目建设主体，西安铁路局全程主导工程建设，由局建设部、土地房产部统筹指导，西安站改扩建工程指挥部具体组织实施。建设期间，西安铁路局坚持提前谋划、科学组织，统筹协调施工、监理、设计、检测等各方力量，全过程严抓安全质量、严控施工细节，高效解决建设中的各类难点问题，保障工程平稳有序推进。“目前，西安东站正与西十高铁同步开展动态试验，信号、电力、客服、防灾等各系统联调有序、运行稳定，为后续开通运营打下坚实基础。”西安铁路局西安站改扩建工程指挥部工程管理部部长杨曈介绍。

西安东站位于陕西省西安市灞桥区高铁东城核心区，车场总规模13台27线，其中，西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。站房建筑面积达10万平方米，采用“三面进站”布局，自上而下分别设高架层、站台层、出站层，外形设计寓意“秦山渭水、丝路长安”，屋面菱形错落，展现“八百里秦川”恢宏气势。杨曈说：“我们联合设计、参建单位，在站房设计、建材配色和装修细节等方面，吸纳秦岭风光、唐风木构等元素，应用多项全国首创技术，呈现十三朝古都特色文化。”

匠心筑造攻克高难度幕墙施工

作为站房的标志性外观，西安东站外立面幕墙总面积达3.6万平方米，整合了铝板、玻璃、光电玻璃等七种幕墙体系，主色调采用盛唐木金色搭配科技白色，古典唐风与现代高铁风格有机融合。立面创新性设置五组连续拱形结构，打造全国独有的“W”丝路造型，赋予建筑鲜明的“一带一路”文化象征；拱形下方幕墙采用500平方米光电玻璃，是国内高铁站首例全异形外倾弧形LED光电一体化玻璃幕墙。30组V型唐风木格栅兼具遮阳实效，搭配31组弧形挑檐支撑与两组斜向巨柱，勾勒出对雁腾飞的灵动形态，丝路文化韵味十足。

唐韵盛殿沉浸式文化候车体验

走进候车大厅，“唐韵盛殿、路通万邦”的文化主题扑面而来。大厅装饰装修深度融合唐风木构、西安民居、盛唐文化等超15种特色元素，一步一景、步步唐风。“我们运用3D数据雕刻技术打造‘盛唐气象’文化壁龛墙，复刻唐代经典建筑样式，搭配二十余万片瓦片勾勒出古城城楼轮廓，‘西安东站’主题牌匾结合了城墙、钟楼元素，尽显十三朝古都的文化底蕴，让旅客拥有进站即入景、步步赏唐风的沉浸式体验。”中铁建设西安东站装饰负责人孙建坤说。

候车大厅设有西北地区面积最大的藻井天花吊顶，总面积超9万平方米，融合中式古建藻井结构与唐代平闇天花形制，呈现层次清晰的菱形棋盘观感，生动还原唐长安城108坊的布局；吊顶与屋面天窗精准对位，形成7处“自然光井”，依托自然采光实现节能降耗。

便捷贴心打造城市级出行客厅

换乘方面，车站出站层至地铁5号线的接驳通道已同步开通。“旅客下车后无需绕行，从专属换乘通道步行5分钟即可抵达地铁站，未来线路还将延伸接入地铁12号线、15号线、21号线。”西安铁路局西安东站助理工程师杨永兴介绍。西安东站毗邻绕城高速、三环快速路、210国道等城市主干通道，公路出行条件十分便利；铁路与市政配套工程因地制宜规划空间布局，集中设置各类交通接驳及换乘区域，建成一体化综合客运枢纽；各类交通功能区直通互联、布局紧凑，实现高铁、普铁、公路、城市轨道多元交通方式高效融合。

“为了让旅客在室内候车体感更舒适，候车大厅科学布局了岛式空调，有效消除送风盲区，使空调气流均匀覆盖整个空间。”西安铁路局西安房建公寓段西安东高铁房建车间主任王阿军介绍，“同时，我们在站台下方设置贯通式独立空腔，对各类设施实行集成化智能管控，可实时监测设备状态、自动预警故障，综合节能率超30%。”

西安东站作为西北地区大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。

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责编/谢媛媛