YUE19 阅人见己共奋进丨“每年今天，我都庆祝‘两个生日’”——飞行教员赵骏与西部航空的双向奔赴

来源：市场资讯

（来源：West Air飞行部）

前言

1989年6月14日，一个叫“赵骏”的婴儿呱呱坠地——这个时候，6月14日这一天，于他而言，是“生日”。

时间之轮转到2007年6月14日，一家名为“西部航空”的航空公司从重庆江北国际机场起航——这个时候，6月14日这一天，于西部航空而言，是“起点”。

时间之轮继续转，来到2012年，刚刚毕业的“赵骏”遇见了“西部航空”，成为一名“飞行学员”——这个时候，6月14日这一天，于“赵骏”而言，变成了一个刻着双重印记的日子。

江边少年和他的“蓝天梦”

DREAM

重庆的夏天闷热而潮湿。儿时的赵骏常在南滨路玩耍，仰头望去，一架架民航客机正从头顶飞过，在长江上空划出银白色的尾迹。

“那时候就想，开飞机的人，看到的重庆是什么样子？”这个问题，在少年心里埋了很多年。

为了靠近答案，赵骏选择了最扎实的路——考入中国民航飞行学院飞行技术专业。在广汉的四年里，他把飞行原理、气象学、航空法规一本本啃透，在模拟机舱里反复打磨每一个动作。那时的他并不知道，命运已经悄悄为他安排了一场与西部航空的“同频共振”。

2012丨“生日”变特殊的那一年

START

2012年，西部航空正处在航线扩容、机队扩建的关键期。公司急需飞行人才，而刚刚毕业的赵骏，带着一腔热忱回到了重庆——这个他出生、长大，也即将再次起飞的地方。

入职只是开始。密集的岗前集训、机型改装任务接踵而至。赵骏没有急着冲上云霄，而是沉下心，一遍遍研究飞行手册，珍惜每一次模拟机实操机会。

从跟班学习的飞行学员，到首飞载客的副驾驶；从机长到飞行教员，再到教学小组组长。十四年间，他累计安全飞行9000余小时。

数字是枯燥的，但数字背后的逻辑清晰而坚定：每一次升空，都是对规章的敬畏；每一次落地，都是对安全的兑现。

“用心”成为故事底色的那些年

INTENTION

赵骏有一条准则：多想一步，多做一点——这八个字，在他身上，有一个更朴素的叫法——用心。

极端天气是飞行员的实战考场，没有彩排，没有重来。2025年的两个台风“范斯高”和“韦帕”期间——赵骏接到“转运一批滞留海南旅客回重庆”的任务。起飞前的准备会上，他比平时更细——备降场选了三个，油量算了四遍，途中每个可能的气象节点都做了标记——飞行途中，飞机两次遭遇气流变化出现颠簸。他按照预案调整高度、绕飞雷雨。握住操纵杆的手动作精准而沉静。“用心准备，才有从容。”赵骏这样说。

赵骏对“用心”二字的另一种诠释，是在一次安全复盘会上的“坚持”——他从不缺席任何一次复盘会，每一次都带着组员逐条分析当天飞行中的操作细节、决策思路。赵骏说:“每次只要有副驾跟我说‘上次复盘的注意点，今天都完成得挺好’，我就特别有成就感，因为‘用心’起作用了。”

2019年起，公司启动了“客流高峰运力结构优化”专项工作，每年春运都需要飞行员驻外支援。驻外飞行意味着远离家人、适应陌生机场、面对不熟悉的航路环境。8年来，赵骏每年都是第一批报名人员之一。他说：“我只是把我该做的事，用心地做好，不管是第几次。”

“用心”的答卷

INTENTION

西部航空飞行部有这样一句肯定学员、副驾的话广为流传：“你是赵教员带出来的。”——不仅因为赵骏专业技术过硬，更是因为他愿意把走过的弯路、踩过的坑，毫无保留地摊开来讲。

“我就是干这一行的，该飞就飞，该带就带。”

“飞行不是一个人的事。我教给别人，自己也在重新学一遍。”

这些赵骏眼里的“当然”里，藏着凌晨三点的签到准备，反复计算油量与备降场选择，模拟机舱里对学员一遍遍纠正动作时的耐心——无数细节堆叠起来，才构成了超9000小时安全飞行的真实质地。

1989—2012—2026

昔日心怀蓝天梦想的少年，如今已是身兼机长与教员的飞行骨干。赵骏见证着西部航空机队壮大、航线延展、服务提级和品牌向上，不变的是“用心”。

2007—2026

从一架飞机从山城首航，到如今机队规模突破50架、航线网络通达70余座城市、年承运旅客逾千万人次——西部航空用19年从一颗种子长成一棵树。

赵骏是这棵树上的一个年轮，每一次起落，都是他与公司共同生长的刻度。

2026—未来

站在新的起点上，赵骏依旧是那个一边紧握操纵杆守牢航班安全，一边潜心带教助力新人成长的他，继续用一腔赤诚，践行民航人的初心使命。

在西部航空，“用心”不仅是一句口号，是由许许多多如赵骏一般脚踏实地、用心坚守的西航人，用一次次起落、一个个航班、一代代传承，共同书写的答卷。

而这封答卷，还在继续写……

内容来源｜西部航空飞行部

文稿｜李浩、苟学励

照片｜赵骏

排版｜郭泰

审核｜刘志来、令狐昌玲