福建
最近看到一则关于开网约车要12万门槛的新闻。
说真的，我一度以为这是假新闻。然后去网上查了下，这居然是真的。真是亮瞎了我的眼！
内蒙古赤峰、石家庄、长春、昆明等地均设置了10万-14万价格红线。这意味着，10左右的合规车，会因为价格不达标，而无法办理运输证。
荒唐的门槛
突然感觉这有点荒唐。在我看来，大多数跑网约车的都是我们这样的底层普通百姓。他们本身就是因为不富裕，才会出来或兼职或全职的跑车，填补家用。他们已经在很努力的活着了。真的有钱买大十几万以上车子的人，又有多少人全去跑网约车呢。
在我看来，这条门槛的本质，就是监管懒政的典型。地方监管懒得细化标准、逐一核验，索性拿“车价”一刀切——默认车贵=安全，车便宜=不合格。
这不可笑么？管好网约车，不应该重点看管平台合规运营，与司机的资质审核么？为什么会在车价上做文章呢？车价和安全本无必然关联，几万块的全新合规车，车况未必比十几万的老旧车差。
堵上底层生路
网约车在我看来和送外卖本质上都差不多，是大批普通人无门槛，低门槛灵活就业的最后选择。是普通人过渡谋生、补贴家用的兜底选择。如今连这条路都要按车价论资排辈，把低收入群体拦在门外，无异于堵上了底层的一条生路。
希望许多政策的落地，可以更加了解民众的意愿，贴切普通民众的利益。别让12万的冰冷数字，变成普通人讨生活的高墙。
对于这个问题，大家怎么看呢？
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