四川
自2024年工程启动以来，连接盐源、木里两县与西昌及州外的“交通大动脉”——G348国道，因改建施工经历了一段通行阵痛期。如今，随着工程进入冲刺收官阶段，一条更安全、更宽敞、更舒适的二级公路正由蓝图变为现实，区域路网通行短板将得到补齐。
据悉，G348国道磨盘山至金河大桥段改建工程全长18.7公里，其中盐源段约7公里。项目采取“旧路提质+新建绕行线”相结合的改造模式，在利用原有道路路基的基础上，新增临崖绕行路段，避开集镇人车混杂、车流拥堵的通行痛点。
从“三级”到“二级”
旧路改造绝非对旧路的简单修补，而是一次全方位的提质升级。改造后的路面由原来的三级公路升级为二级公路，路面宽度拓至8.5米，采用“水稳层+沥青混凝土”的先进路面结构，行车舒适性和耐久性将大幅提升。
更令人期待的是改道带来的变化。新建路段巧妙绕开金河镇集镇核心区，直连煤炭沟隧道口。通过修建野鸭塘大桥、金河乡大桥等4座桥梁，道路在悬崖陡壁间穿行，不仅线路更直、里程更短，更有效避开了城镇区域的人流与车流，极大提升了通行效率与安全性。
硬核工艺破解施工难题
新建路段地处雅砻江峡谷地带，沿线山体陡峭、岩体风化严重，临江临崖，高空施工、地质维稳双重压力突出，施工挑战极大。
据国道G348改建项目负责人佘宝逵介绍，道路临江临崖，地质条件非常复杂。全线有5座大桥，桥梁为高墩+简支梁结构，最高墩有54米高。施工方采用高墩及盖梁无塔吊工况下智能升降一体化爬模施工技术，节约了工期约46天，保障了施工安全。
6月30日全线通车
今年6月以来，为抢抓最后工期，项目建设按下“快进键”。采取凌晨0时至早上7时实施交通管制、禁止社会车辆通行的安排，集中进行路面沥青摊铺作业。白天采取半幅施工、半幅通行的方式进行水稳层施工，同步推进混凝土护栏建设，最大限度减少对群众出行的影响，实现保畅通与赶工期两不误。
据国道G348改建项目总工黄平西介绍，国道G348项目总体施工进度已完成86%，其中路基工程、桥涵工程已全部完成。施工项目部为了加快项目的推进，增大资源的投入，力保在6月12号完成水稳层施工，6月17号完成沥青下面层施工，6月25号完成沥青上面层施工，力保6月30号实现全线通车。
来源：看盐源
编辑：何君、郭舒曼
责编：舒怡
编审：阿比伊木
终审：沙勇
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