四川
海事巡航编队开进台岛以东，日本海上保安厅飞机一路尾随？这是我方在台岛以东海域开展专项执法行动期间，发现的一幕。
两天前，中方对外发布通报，宣布将在台湾岛以东海域开展海上专项执法行动。
6月8日当天，我方海事执法编队已抵达台湾岛东南部海域，而在巡航期间，却先后两次发现疑似日本海上保安厅固定翼飞机。
根据“玉渊潭天”报道，第一次发现时间为当天6时15分；第二次为14时11分，两次发现的飞机型号疑似相同。
这里需要介绍一下，日本海上保安厅虽名义上隶属于国土交通省，并非自卫队作战序列，但其列装的固定翼巡逻机搭载全套远海搜索雷达、光电侦察设备，拥有长时滞空监视、跨海域海空协同作业能力，是日本对外管控海域、谋求不正当海洋权益的重要空中平台之一。
长期以来，该类飞机频繁闯入中日周边敏感海域，对我方渔船、海警执法编队实施近距离抵近侦察，收集海上活动情报。
如果确认这两架飞机确实属于日本海上保安厅，可以合理推断：尽管高市政府表面上并未对我方执法行动作出任何公开回应，但实则早已动用空中力量，全程紧盯我方海上动态。
其实日方会有这样的反应，也并不意外。
我方此次专项执法行动目标明确，并未刻意遮掩，在宣布行动的同时，已清楚说明：这是针对日菲单方面宣布启动台岛以东“海域划界谈判”、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。
日本作为“当事方”之一，出于自身对该片海域的诉求，紧急出动空中力量监控中方执法行动，本质是其海洋权益扩张思路下的必然反应。
那么日方究竟想干嘛？我们刚刚也提到了，这款海保固定翼巡逻机，早已是中方海上维权斗争中的“老对手、老熟人”。在钓鱼岛、东海、台岛周边等所有敏感海域博弈一线，时常能看到它的身影。
不同于普通民用巡逻机，它常年承担着隐蔽侦察、动态监视、情报搜集、态势研判的核心任务。
也因此，此次也不例外。首先，日方明显是想实时摸清中方执法行动的完整细节。
通过机载雷达、光电侦察设备，全程记录我方海事编队的舰艇数量、舰船型号、巡航路线、活动范围和滞空驻留时长等，精准掌握我方此次专项行动的规模、力度，探查中方此次行动的底牌；
通过抵近试探的方式，观察我方面对日方空中骚扰的警戒模式、处置手段和应对反应，积累一线对峙数据，以此研判中方在台岛以东海域的维权决心、行动边界和应对策略，为其后续海上挑衅、权益斗争积累实战参考依据。
最重要的是，日方还在试图为自身非法海域主张制定针对性应对方案。
此次中方执法行动，直接对冲了日菲私自推进台岛以东海域划界谈判的非法图谋，打破了日方妄图独占、瓜分该海域海洋权益的幻想。
日方通过全程监视中方行动，结合我方常态化巡航的趋势，快速调整、优化自身的海上斗争策略，后续大概率会联合菲律宾，针对性部署海上、空中力量，试图反制中方常态化维权执法，维系其非法海域诉求。
也因此，日方看似低调的空中监视，当前仅采取“尾随”态势，本质是不发声、暗试探、攒情报、谋对策的灰色对峙手段，是其妄图侵占中方海洋权益、试探中方底线的精准算计。
日方这类举措明显是无效的。中日海上斗争多年，我方早已积累成熟的维权经验、牢牢掌握斗争主动权。
钓鱼岛海域就是最好的证明：过去日方频繁出动船机挑衅、炒作所谓“实际控制”，但经过长期持续维权对峙，我方已实现钓鱼岛海域常态化巡航，彻底粉碎日方单方面管控的妄想。
前车之鉴在前，日方如今想在台岛以东海域复刻侵占套路，注定只会重蹈覆辙。即便日本拉上菲律宾，也改变不了这一事实。
我方海空维权体系完备、实力底气充足，哪怕日菲联手施压，也根本无法制衡中方的正当执法行动。
至于台当局，最好也安分点。对于日菲妄图私自瓜分中国海域权益、侵犯国家主权的行为，台当局全程沉默缺位、毫无担当，丝毫没有守护姿态。
既然台当局无力、也无心捍卫领土海权，就该安分守己、摆正位置，严禁借机搅局添乱、拖国家维权行动的后腿。
日方的抵近监视只是心虚的被动试探，改变不了既定局势。从钓鱼岛常态化巡航，到如今台东海域专项执法，中国对自家管辖海域的主权、权益寸土必争。
任何外部势力的海上挑衅和权益蚕食，任何内部的消极掣肘，都无法阻挡中国坚定捍卫海洋主权、常态化开展维权执法的坚定步伐。
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