河北
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（来源：海运经纪）
根据最新进展，挪威新政府公布的国家预算，为全球首条船舶隧道的建设重新带来了希望。尽管项目能否最终落地尚不确定，但这意味着，在政府约八个月前以成本过高为由宣布搁置后，该项目得以“起死回生”。
挪威政府已在其修订后的国家预算中正式拨款1.5亿挪威克朗（约合人民币1亿元），用于启动斯塔德（Stad）船舶隧道的建设。这笔首期资金将使挪威海岸管理局能够签署合同并启动施工，项目总体成本框架为86亿挪威克朗（约合人民币61亿元）。
虽然最新拨款仅占总造价的一小部分，但足以支持项目启动主要合同的选择工作，并提前签订部分早期合同。前期准备工程包括对选址地现有建筑进行拆除，以及在隧道两侧铺设新的供水管道等相关的发包工作。
事实上，在挪威斯塔德地区修建船舶隧道的设想已酝酿多年。该计划最初提出时，旨在帮助近海船只避开风浪大、天气恶劣的海域，提高运营效率。根据规划，施工方将在斯塔德半岛陆地最窄处，即约一英里的距离内，开凿出一条高50米、宽36米的隧道。这一尺寸足以容纳包括沿岸客运船只在内的各类近海船舶通行。
图源：Norwegian Coastal Administration（下同）
该计划于2024年初步成形，并启动了认真规划。挪威政府最初表示，将支持约30亿挪威克朗（约合人民币21亿元）的建设成本。然而，到规划完成时，挪威海岸管理局报告的估算造价已达96亿挪威克朗（约合人民币68亿元）。
挪威首相斯特勒于2025年10月向挪威广播公司（NRK）表示，该隧道造价实在过高。但支持者并未放弃，到2026年初，海岸管理局称正在优化方案，以降低成本。AF Gruppen、Eiffage Génie Civil以及Skanska/Vassbakk & Stol三家企业已提交投标方案，管理局正与投标方合作，进一步完善建设计划。
应政府要求，挪威海岸管理局表示已于今年3月初提交了修订后的方案。据报道，造价已降至约86亿挪威克朗。此前，该局曾估计隧道建设工期为五年。
挪威议会预计将在6月19日前对预算进行最终审批。
挪威海岸管理局报告称，如果资金得以维持，在完成对三家集团投标方案的评估后，即可公布最终合同。该局表示，其他合同也已准备就绪，可以进入招标阶段，包括拆除工程和供水管道项目。
项目负责人Harald Inge Johnsen表示，只要政府维持当前的建设启动资金，项目目标是在2027年开工。挪威海岸管理局局长Eirar Vik Arset说：“一旦接到贸易、工业和渔业部的指令，我们就随时可以开工。”
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