北京
6 月 13 日，定位全电作业增程皮卡的长安猎手 K50 2026 款正式焕新上市，新车依托超级大增程核心技术，围绕全场景、全时段、全设备三大用电维度完成产品升级，面向工程、植保、应急救援等专业作业人群提供新能源皮卡解决方案。新车推出 31.18kWh 标准续航、43.47kWh 长续航两套电池规格，合计十款配置车型，官方指导价区间 14.19 万 - 17.89 万元。
当下国内皮卡市场电动化转型进程持续提速，户外专业作业用户对车载供电、复杂路况通行、长续航补能的综合需求持续攀升，行业正式进入全电作业发展阶段。针对无人机植保、电力巡检、工程施工、野外应急等高频户外作业场景的用电痛点，长安猎手推出焕新 K50 车型，通过动力架构、电池系统、外放电功能的全方位升级，打破传统皮卡供电能力、续航性能、越野通过性的使用局限，构建适配专业作业人群的完整用车体系。
长安猎手 K50 2026 款整车硬件基于超级大增程架构重构，动力与底盘配置全面优化，实现全地形、全工况通行能力。动力层面全系搭载 2.0T 蓝鲸增程器，发动机净功率 140kW，车辆剩余电量低至 8% 时仍可稳定大功率补电。日常短途出行可依托纯电模式行驶，单位里程使用成本仅 0.07 元；长途跨区域作业时，增程系统持续为电池补能，消除续航限制。
针对重载爬坡、山地越野等高强度作业工况，新车配备双电机驱动系统，系统峰值功率 240kW，峰值扭矩 529N・m，满载状态下可稳定攀爬 30° 陡坡，动力输出无明显衰减。车辆起步响应时间 0.4 秒，百公里加速 5.9 秒，加速、超车过程动力输出平顺，适配野外临时机动需求。底盘搭载智能全时四驱系统，可毫秒级分配四轮动力输出，提升车辆在泥泞、山石、积水路面的抓地力与行驶稳定性。
驾驶模式体系进一步完善，整车配备十大基础驾驶模式、四大场景辅助功能、五类能量管理方案，覆盖城市通勤、户外作业、越野穿越多种使用场景。本次新车新增山地、涉水专属模式，分别强化陡坡攀爬稳定性与积水路段通过性能，适配飞手、野外救援从业者使用需求；同步搭载坦克掉头、牵引辅助功能，窄山路转向灵活性、大件拖拽安全性得到提升，各类户外作业路况均可稳定通行。
长时间野外驻守作业对车辆持续供电、快速补能能力提出硬性要求，长安猎手 K50 2026 款搭载与宁德时代联合开发的混动皮卡专用 2C 动力电池，为行业首次在增程皮卡车型落地该规格电池。其中 43.47kWh 大容量版本 NEDC 纯电续航可达 192 公里，是目前混动皮卡品类纯电续航最高车型，可覆盖绝大多数单日短途户外作业出行，减少中途补能频次。
电池支持 2C 高压快充，电量 30% 至 80% 区间补能仅需 16 分钟，作业间隙休整、午餐时段即可完成快速补电，有效压缩车辆等待时间，提升整体作业效率。整车综合储电能力折合等效电量 239kWh，供电储备可满足 103 块农业无人机电池循环充电，支撑植保无人机连续作业约 31 小时，能够匹配夜间补光、设备吊运、大面积播种、持续植保等高耗电长线作业，保障全天不间断作业供电。
多设备同步取电是专业作业用户核心刚需，长安猎手 K50 2026 款全系标配最大 30kW 高压外放电接口，单台设备可快速补给两块大疆 T100S 无人机电池，单块电池充满时长不足 9 分钟。车型搭载行业独有的 22kW 边充边放技术，车辆行驶过程中可持续对外稳定输出大功率电能，电焊、切割机、高压水泵等重型工程设备可不间断工作。
车辆货箱区域单独设置 3.3kW 低压放电面板，配备两组 220V 国标电源插座，无需额外加装逆变器，电饭煲、电水壶、电磁炉等生活电器可直接使用。新车创新实现 30kW 高压与 3.3kW 低压双功率并行放电，作业时可一边维持植保、工程设备稳定运转，一边满足野外食宿基础用电，同步解决专业生产、户外生活两类用电需求，实现一车多场景用电自由。
本次上市的长安猎手 K50 2026 款，以全场景通行、全时段续航、全设备供电三大核心优势，精准切中全电作业时代皮卡用户核心诉求。产品定位不再局限于传统载货工具，而是面向户外从业者打造一体化作业配套载体，依靠稳定供电、强通过性、低使用成本三大优势，降低户外作业设备配套成本，提升作业整体收益。
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